【哲哥话赛车】 2024年F1迈阿密大奖赛

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结束了中国大奖赛后，F1来到了美国的迈阿密，开始了本赛季三场美国境内比赛的第一场。

去年的比赛，20台赛车百分百完赛，20位车手联手为观众上演了一场“无聊”的比赛。今年的迈阿密，实现了冲刺赛背靠背。

这个比赛周末，围场最大的话题，是设计大师纽维决定将于2025年离开工作了20年之久的红牛车队。

·冲刺赛·

第一次练习赛中，勒克莱尔在16号弯打滑，又遇上了离合器故障，车子卡在了赛道上。勒克莱尔的练习赛并没有怎么跑，所以冲刺排位赛的第一节刚开始，勒克莱尔率先开始飞驰圈熟悉赛道。第一节排位赛险象环生，勒克莱尔曾在赛道上打滑，阿尔本在14号弯冲出赛道，使得自己在第一节就被淘汰。被淘汰的还有加斯利、周冠宇、博塔斯和萨金特。第二节排位赛，最大的冷门是梅赛德斯的两位车手都没有进入第三节。第三节排位赛，直到时间只剩4分钟时，大量的车手才出来做圈速，大家都只做一个计时圈。最终维斯塔潘获得了冲刺排位赛的杆位，勒克莱尔第二，佩雷兹第三，里卡多爆冷，排在第四，第二排发车。

冲刺赛的场面极为火爆，与去年的正赛完全不一样。发车后，维斯塔潘防守住了勒克莱尔，汉密尔顿进弯后与阿隆索、斯托尔发生连环碰撞，斯托尔顶到了诺里斯。连环事故后，诺里斯和斯托尔退赛，阿隆索爆胎，三个人的比赛都算是结束了。安全车出动，直到比赛的第四圈比赛才重新开始。

里卡多一度凭借精彩的发车排在第三，但安全车后就被佩雷兹超越。而汉密尔顿为了能获得分数，一直在超越前面的车。老汉与马格鲁森上演了轮番缠斗，马格鲁森顽强地守住了位置，但因为超出赛道限制获利，被加罚了十秒。当两人缠斗时，角田抓住机会完成了对两台赛车的超越，而马格鲁森又一次因为超出赛道限制获利再次加罚十秒。

最终维斯塔潘顺利地获得了冠军，勒克莱尔和佩雷兹分列二三。汉密尔顿因为维修区超速，被加罚了20秒，辛辛苦苦最终只排在第16名。

·排位赛·

冲刺赛后，正赛排位赛再一次开始。所有车手在第一节排位赛都搭载了软胎开始比赛。第一节排位赛并没有太多冷门发生，萨金特、里卡多、马格鲁森和索伯两位车手都在第一节排位赛出局。第二节排位赛中规中矩，比较让人惊讶的是，阿斯顿·马丁的两位车手在这一节中被淘汰。杆位的争夺没有太多的悬念，依然是维斯塔潘，维斯塔潘也成为了自1993年普罗斯特以来首位取得赛季开局六连杆的车手，达成了31年来没人做到的事情。

·诺里斯首胜·

里卡多因执行上一站遗留下来的罚退，本场比赛从第二十位发车。

发车后维斯塔潘守住了领跑的位置，但他的队友佩雷兹险些成为鱼雷，因为锁死轮胎从维斯塔潘和两台法拉利中间穿过。赛后维斯塔潘看回放时也吓了一跳。幸好，没有赛车因此而“受难”。

皮亚斯特里在一圈后升至第三，而佩雷兹掉至第五。第4圈皮亚斯特里利用DRS超越勒克莱尔，来到第二。

第20圈，领跑的维斯塔潘在15号弯冲出赛道，撞断了弯中的标志杆，标志杆留在了赛道上，引起了短暂的虚拟安全车，部分车手趁此机会进站。

第28圈，马格鲁森与萨金特发生碰撞，萨金特直接退赛，马格鲁森需要更换前翼。赛会立刻出动了安全车，比赛的转折点就在此时。诺里斯还没有进站，当安全车出来时，诺里斯已经超过了第二条安全车线，他可以不受安全车的制约跑一圈进站，为他省下了不少时间。比赛重启后，诺里斯守住了维斯塔潘第一波进攻，并逐渐将差距拉开了两秒以上。

最终，在2021年的俄罗斯错失了首冠后，诺里斯终于在自己第110场大奖赛中获得了首冠，成为了第114位获得分站赛冠军的车手。领奖台上的还有维斯塔潘和勒克莱尔。

下一站，是意大利的伊莫拉赛道。