北京摩展：宝马CE-02、凯越450R等将发布！有值得选的摩托车吗？

还有不到两天的时间，2024北京国际摩托车展便正式开幕，前几天笔者已经发布确定在这届摩展首发的摩托车，随着时间的推移，有多款摩托车在这届北京摩展亮相，看看有没有你喜欢的摩托车。

无极SR150C

无极将会在北京摩展发布全新复古踏板SR150C，这款摩托车是无极品牌的首款复古踏板，设计恰恰是其最大看点，而且作为国产“价格屠夫”，无极对这款车的定价也很值得期待。

从设计来看，车头最特别的还是圆形大灯组，笔者留意到头灯内置了透镜和LED光源，同时灯组外沿还采用镀铬来装饰。另外，整流罩的设计细节比较多，而且还提供了原厂行车记录仪。纯平踏板的设计可以为驾驶者提供更多腿部空间，座椅为复古风格设计，座椅下方还提供可容纳一顶头盔的储物空间。此外，新车还提供TFT全彩液晶仪表，并配备触控按键，支持导航投屏等功能。

性能方面，新车搭载150cc排量的四气门发动机，最大功率为11.6kW，最大扭矩为14.7N·m，极速可以达到106km。油箱被内置在左侧，容量预计为9L，刹车方面将采用前双活塞卡钳和后单活塞卡钳的组合。

阿普利亚RS 457

阿普利亚RS 457在这届北京摩展迎来首秀，该车是品牌的全新中排量级仿赛车款，搭载了全新的双缸水冷发动机，最大功率可达48马力，同时还配备了牵引力控制系统和快排、公路、运动三种驾驶模式，从而适应不同驾驶者的用车需求。

设计方面，新车延续了RS家族的设计风格，与阿普利亚RS 660的相似度很高，车头部分设有三个鲨鱼晒通风口，并配有LED集成式灯组和手把按键背光等功能，车尾偏短但又明显的上翘。值得注意的是，阿普利亚RS 457采用了铝制车架，整车重159kg，仅比KTM的RC 390重了4kg。

至于其他配置，新车的刹车系统采用了Brembo旗下的Bybre制动套装，前轮制动由4活塞单卡钳和单320毫米刹车盘组成，后轮制动采用单活塞卡钳搭配直径220毫米的刹车盘。阿普利亚品牌主打运动属性，产品在性能和底盘调校上都相对激进一些。

宝马CE-02

宝马CE-02是继CE-04之后推出的第二款都市电动摩托车，将在今年的北京摩展正式亮相。新车在设计上的升级比较明显，搭载了钢管双环状车架结构，同时还配上了37mm倒立式前减振器和后轮铸铝单摇臂结构，确保整车操控性的同时，还能让整车更轻盈，重量仅为132kg。另外，整车的车架、车轮、顶部整流罩等都进行了黑色处理，唯独机盖位置用上了哑光金属灰色，质感尤为出众。

配置层面，新车配备了3.5英寸TFT显示屏，基本的车辆信息都会显示，用户还可以选装相关配置实现车辆的远程控制和导航功能。至于动力方面，宝马CE-02搭载了最大功率为11kW的电动机，0－50km/h的加速时间为3s，极速可以达到95km/h，毫无疑问这样的性能表现足以满足都市出行的需求。不过，官方咱公布公布整车的续航能力，但提供的“畅游”模式可带来更适中的能量回收设置，从而让能耗水平更低。

凯越450R

近期，凯越450R亮相申报信息中，从“证件照”中我们可以看到，相比凯越450RR，车头去掉了整流罩，用上了更为激进的线条，前大灯组造型有点川崎Z1000的感觉，至于后半部分，凯越450R与凯越450RR基本一致，用上了上翘的车尾、鸥翼式双摇臂等，运动性能有所保证。

配置方面，按照申报信息，新车采用了内置透镜的LED光源，车机系统会用上450RR同框的5寸液晶仪表。动力方面不会与凯越450RR有太多区别，继续搭载直列四缸水冷450CC排量发动机，账面数据为52kW/39N·m。

底盘硬件方面，新车的车身框架与450RR一致，但由于去掉了整流罩，整备质量会有所下降，预计操控性方面会有一定程度的提升。刹车方面，新车将继续配备前双盘制动和径向四活塞卡钳，而且ABS制动系统和TCS牵引力控制系统都有提供。参考凯越450RR的售价（35800元），笔者猜测凯越450R的价格会稍低一些，可能会来到3万元出头。