具备无图全场景智驾能力，最大续航825km，体验2024款昊铂HT

昊铂HT(图片|配置|询价)是昊铂旗下的一款中大型纯电SUV，其设计时尚年轻、智能化配置也较为丰富，比较受年轻车主的欢迎。

昊铂HT目前在售版本为2024款，当中多款配置版本属于4月份推出的新增车型，指导价区间为21.39-32.99万，目前还可享受“五一”限时尊享至高5.9万等官方优惠权益（优惠权益限新车交付且行驶证发证日期在5月31日前的首任车主，具体权益详情请咨询销售商）。

外观方面，昊铂HT的前脸为时下新能源车型流行的封闭式设计，中网部分带内凹造型，配合前凸的发动机盖前缘线条，前包围部分保留了熏黑进气槽。

车身侧面线条比较柔和，带溜背造型，到了尾部又有轻微的上翘造型，加上上扬的车窗下缘线，展现出不错的动感。车尾为贯穿式尾灯，当中融入了熏黑样式。整车造型属于比较简洁又带有运动感的类型。

昊铂HT还提供鸥翼门版本，能够进一步突显高级感和个性。

内饰部分也同样简洁，上下平底的多功能方向盘搭配悬浮式中控屏，全液晶仪表盘位于主驾驶前挡玻璃下方的中控台台面上，刚好位于驾驶者视线下方，其大小适中，清晰度较高，起到了与抬头显示系统类似的效果。

其他包括空调出风口等元素的布局也较为规整，由于采用了怀挡，所以挡杆区域也较为简洁，配备有扶手箱和杯架，扶手箱盖采用左右对开设计，一边打开也不影响另外一边乘员的手肘支撑，而且扶手箱盖表面覆盖了较柔软的软皮材质，手肘支撑在上面也比较舒适。

坐在主驾驶位会觉得视野比较开阔，盲区较小，值得留意的是，副驾部分还采用了无手套箱设计，这样一来，也提升了副驾乘员的腿部舒展度，再加上副驾驶位腿托，舒适性不错。

而挡杆区域下方也有一个较大的掏空区域，可以弥补没有配备手套箱所失去的载物空间。

车身尺寸方面，长宽高分别为4935x1920x1700mm，轴距为2935mm。空间体验上，小编身高1.74米，中等身材，坐在前排调整到合适坐姿，头部空间有一拳左右。

保持不变来到后排，后排头部空间也有一拳左右，而腿部空间则超过了三拳距离。其后排座椅靠背还支持角度调节，最大仰角可达到143度，能够给予后排乘客一个接近半躺的舒适坐姿。

动力和续航方面，搭载245马力或340马力的后置电机，提供550km、670km、810km、825km等多种CLTC纯电续航里程可选。全系支持快充接口以及VTOL移动电站功能。2024款改款 550 后驱充换版还标配换电支持。

具体动态体验方面，小编此前体验试驾的是670 后驱特高压版，其有着5.8s的官方百公里加速时间，把驾驶模式设置为标准舒适模式，动力已经足够强劲，起步不拖沓，踩下踏板便能感受到动力源源不断的输出，该模式下提速比较线性，不窜，到了高速阶段，动力也不会出现瓶颈期，后劲也比较充足。

其制动的调校也具备亮点，当踩下刹车踏板，在刹停的最后时刻系统会主动释放一点刹车力度，在保障安全的前提下尽可能让刹停带来的体感更为平顺和舒适。

另外，其刹车制动力度还支持无级调节，通过车机在驾驶设置选项下拉动滑动条即可实现，能够让不同驾驶风格的车主或者在不同驾驶场景下均能找到合适的刹车力度。

其悬挂采用前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂结构，底盘调校偏运动和硬朗，保留了一点路感，但又不至于在遇到坑洼路段的时候产生硬邦邦的回弹，在舒适和运动之间取得了一定的平衡。

另外，昊铂HT的最小转弯半径为5.6米，操控也比较灵活，虽然车长超过4.9米，车身比较硕大，但遇到窄路调头的情况，也不会有太大难度。

昊铂HT全系搭载高通骁龙8155P智能芯片以及ADiGO系统，支持主动安全预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测、道路交通标识识别、360°全景影像、L2级辅助驾驶、全速自适应巡航等标配功能。

激光雷达版除了配备激光雷达，还搭载了算力达到254TOPS的NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，支持自动泊车入位、记忆泊车、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）等更高级别的辅助驾驶功能，而且还不受高精地图的限制，具备无图全场景智驾能力。

昊铂HT有着运动年轻的设计风格，智能化配置丰富，具备无图全场景智驾能力；其车身硕大，具备一定的空间表现和实用性，同时又操控灵活，动力充沛；最大续航里程达到了825km，足够长途使用；充电效率高，还提供换电支持，是一款综合产品力不错、能够满足多种应用场景的中大型SUV。

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