五菱星光共创版上市，插混版起步价7.98万，秦PLUS不香了？

在纷繁复杂的国内新能源车市中，高性价比的车型频出，而在这场价格战中，上汽通用五菱总是能发出强有力的声音。从早年的实用面包车到近年兴起的电动微型车，五菱自誉为大众的汽车品牌。最新的北京车展上，五菱汽车再次发力，带来了全新版本的五菱星光共创版。

这一版虽然在配置上并未大刀阔斧的改变，但五菱星光共创版的发布意味深长。它仿佛是比亚迪荣耀版的回应，主要是为了更进一步打开市场，降低消费门槛。这款共创版车型的官方指导价相当吸引人，起价仅为7.98万元，而且其全电动车型的价格门槛下调至9.98万元。

五菱星光PHEV

最低售价：7.97万起最高降价：0.90万

图片参数配置询底价

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这一价格显然是挑战比亚迪秦plus的存在，7.98万的门槛在如今的市场中颇具竞争力。在这场价格激战中，五菱星光的车身尺寸明显更大，总长达到了4835mm，宽度为1860mm，最关键的是2800mm的轴距，为车内空间提供了宽敞的保障，尤其是后排空间比秦plus宽敞许多。车辆侧面的线条优雅流畅，尺寸较大的车身布局使其拥有B级车的强烈存在感。半隐藏式的门把手设计别具一格，但并非小米汽车那种半隐式样式，而是采用了直接翻起的形态。尾部的环绕式灯光设计提高了辨识度。

五菱星光PHEV

最低售价：7.97万起最高降价：0.90万

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共创型在外观设计上维持了一贯的风格，混动版本保留了独特的前进气格栅，采用了时尚的无边框设计，前脸整体感较强，两侧分体式的灯光设计也颇具特色。纯电版车型前脸则更为简洁，同样配备了分体式前灯。

即便是一款注重性价比的车型，五菱星光的内饰也未做过分简化。基础款车型就配备了10.1英寸的中控屏，而更高配版则配备了15.6英寸的超大显示屏，并且支持双区域语音唤醒，4G网络连接，智能化功能和车机界面设计同样表现出色。

然而，在这样的价格水平下，车辆的硬件配置无疑有所限制。例如，起步价7.98万的版本配备了较小的电池组，CLTC工况下的纯电续航仅为70公里，这显然是为了降低成本而做出的选择。尽管如此，中高配版的纯电续航能达到150公里，这在同价位车型中算是不错的体现。至于纯电版，分为136马力和204马力两种动力，续航分别为410公里和510公里两档次。虽然到了2024年这样的配置并不算顶尖，但对于日常家用车来说，这样的续航已经足够应对日常需求。那么，五菱星光共创版能够在市场上大放异彩吗？