宝马i3评测，豪华感不俗，配空气悬挂，支持快充

在当代的电动汽车市场竞争日益激烈，国产新势力如比亚迪、极氪和小鹏等品牌正不断提升其市场份额。针对这一趋势，传统的豪华汽车制造商也在不断向电动化发展转型。宝马i3(图片|配置|询价)便是这样一款车型，它基于宝马3系的经典设计理念演变而来。但将豪华与新能源技术融合，其智能化水平又将如何呢？

车头设计上，宝马i3与宝马3系的相似度颇高，保留了家族的设计风格。然而，由于不需要冷却发动机，前脸的大型进气格栅被封闭化设计，仅在下方设计了有气动学考量的进气槽口，以降低风阻，提升行驶效率及电池续航。在其他方面，i3微调了一些设计细节，但整体视觉印象仍旧一目了然。

内部装潢方面，宝马i3展现的并非纯电动车常有的未来主义风格，而是延续了燃油车的设计风范。多功能三辐式方向盘不失其美感，其上的磨砂银色装饰板增添了高级感。中控台配备了宽大的触控屏与数字仪表板，提供清晰的视觉体验。

出风口采纳了六边形设计，并以银色饰条装饰，为内饰增添了几分优雅。尽管现代化的触感十足，传统的物理按键依然得以保留，方便用户在行驶中进行直观操作。

然而，宝马i3在路感过滤方面表现中规中矩，不算尖端。尽管装备了空气悬架系统，能够自适应路面状况调节车身高度，以提供更平顺的驾乘体验，避免低洼路段对车底的损伤，但是悬架的高度调节范围有限，在某些极端路况下可能无法提供最佳的保护。

在尺寸参数方面，宝马i3的体型为4872*1846*1481mm，拥有2966mm的轴距，提供了宽敞的乘坐空间。尽管车高不算突出，导致后排乘坐空间并非尽如人意，但整体空间感依旧不俗。

动力配置上，宝马i3拥有后置单电机，最大功率可达210kW，峰值扭矩400N·m，搭载高效电池组提供了两种不同的续航版本——526km和592km（CLTC工况）。在充电方面，快充从10%至80%约需1小时，而慢充则需7小时左右，适合夜间充电使用。

综合来看，宝马i3传承了宝马的豪华基因，并通过空气悬架等配置提升了驾乘体验。尽管在某些细节上仍有改进空间，但作为一款豪华电动车型，宝马i3整体实力不容小觑。

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