选代步纯电小型车，比亚迪海豚荣耀版是绕不开的候选吗？

比亚迪海豚(图片|配置|询价)在小型纯电车型当中有着不错的市场认可度，一直处于销量前列位置，最近3月份的销量达到了12672辆，而在2024款荣耀版推出以后，这款车型的产品力还得到进一步的升级。

2024款比亚迪海豚荣耀版一共有四款配置车型，指导价9.98-12.98万，提供302km、420km、401km等三种工信部纯电续航里程可选。

海豚

最低售价：9.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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外观方面，海豚荣耀版延续了比亚迪的海洋美学设计理念，前脸封闭式设计，左右LED灯组通过黑色饰条连接，中间带有比亚迪英文标识，前包围部分进气槽部分的设计也颇具层次。

车身侧面姿态紧凑，线条圆润灵动，熏黑车窗边缘和尾窗构造出悬浮式车顶的效果双腰线从后往前在A柱下方轮眉附近交汇，形成尖锐的倒三角形形态，动感十足。

车尾同样以尾翼、贯穿式尾灯等横向线条元素为主，后包围部分与前包围样式一致，前后呼应，整体外观造型比较时尚和具备动感。

内饰方面，荣耀版全系采用12.8英寸悬浮式中控屏和5英寸全液晶仪表盘的组合。皮质多功能方向盘支持上下和前后可调，空调出风口也采用了海螺造型并加入了海浪涟漪的设计元素，具备个性。

小编个人比较喜欢的是其中控屏下方配备了一块置物格平台，随手可以放置手机、钥匙等小件物品，十分就手。储物格下方就是一排物理操控键，当中还融入了拨动式的换挡机构，操作起来也比较方便。

扶手箱区域则配备了两个杯架，时尚版和骑士版还提供了手机无线充电功能。扶手箱下方还有一块掏空区域可作为储物用途，实用性不错。

车机搭载最新的DiLink车载智能系统，支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等智能互联功能。

空间表现方面，海豚荣耀版的长宽高分别为4125x1770x1570mm，轴距2700mm。

小编身高1.74米，坐在前排调整到合适坐姿，头部空间有一拳距离左右。

保持前排不变来到后排，后排头部空间在四指左右，腿部空间则有两拳以上距离。

后排地板为接近纯平设计，不影响乘客脚部的摆放。

座椅全系仿皮材质，时尚版和骑士版还增加了前排座椅通风和加热功能。坐垫柔软度和支撑力度适中，对乘客大腿的支撑也比较充分。

活力版和自由版由于不提供后排扶手，所以后排中间位置靠背柔软度要更理想一点。

而时尚版和骑士版由于配备有后排扶手，后排扶手收起后形成中间位置乘客的靠背，会相对偏硬一点。小编觉得，如果日常后排需要经常座三位乘客，在其他配置能够满足需求的情况下，活力版和自由版也是不错的选择。

载物空间方面，行李舱常规容积为345L，荣耀版的尾箱增加了一块隔板，这样把后排座椅放倒后，就能够形成一个较为平整的载物空间，其行李舱拓展空间容积达到1310L，打开隔板下面也提供了一定的储物空间，方便收纳物件。

动力方面，荣耀版骑士版搭载总功率130kW的前置单电机，纯电续航里程401km，也有着相对更强劲的加速性能，其官方百公里加速时间为7.5s。

其他三款车型则搭载总功率70kW的前置单电机，入门级活力版纯电续航里程为302km，自由版与时尚版纯电续航里程为420km。三款车型的官方百公里加速时间均为10.9s。全系支持快充接口和VTOL移动电站功能。

实际动力体验方面，小编本次试驾体验的是自由版，其动力并不属于十分充沛和激进的类型，而是比较平缓，提速线性，但并不迟滞，加上较为灵活的操控，方向盘转向力度也比较轻盈，比较适合日常城市代步，属于好停好开的类型。

悬挂方面，荣耀版前悬挂继续采用麦弗逊式独立悬挂，而后悬挂则从老款的纵臂扭转梁式非独立悬挂升级为多连杆式独立悬挂，底盘悬挂升级后，实际驾乘较为明显的体验就是后排乘客的舒适性提升，老款车型在经过一些坑洼路段的时候震感会比较明显，过减速带也有一定的弹跳感，改用多连杆式独立悬挂后，对于震感的过滤更为充分，遇到减速带或大的坑洼路面，也不至于产生大的弹跳感，车身姿态也能得以更快恢复，驾乘舒适性提升。

配置部分，六安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、原厂ETC、遥控移动车辆、远程启动、无钥匙启动、主驾驶位无匙进入、外后视镜电动调节/加热、自动空调等均为全系标配。顶配的骑士版还支持主动安全预警、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别等更丰富的辅助驾驶功能。