亮相三大纯电动平台！奥迪能进入豪华新能源第一梯队吗？

这届北京车展，可能受到了场地的限制，即便是来自不同的合作伙伴，但同一品牌均放在同一展台上集体亮相，比如一汽丰田和广汽丰田，一汽奥迪和上汽奥迪等等。笔者留意到，奥迪品牌近几年都将电动化作为主要重点，这届北京车展也不例外。

奥迪亮相了PPE平台打造的第一款产品——奥迪Q6L e-tron(图片)，此外奥迪SQ6 e-tron、Q5 e-tron RS版也迎来了中国地区的首秀，同时还亮相三大纯电动平台。想必大家都对这三款车型的设计都有所了解，笔者这次将着重讲解平台的技术上，看看其实力是否能与国产的纯电动平台有得一拼。

PPE平台是奥迪与保时捷共同研发的最新一代高端纯电平台， 在800V电气架构的加持下，该平台可以实现充电10分钟补能225km的实力，同时还配备100kW·h的电池组，车辆WLTP续航里程超过600公里，三电系统也要比J1平台和MEB平台更高效。技术上来说，PPE平台所搭载的永磁同步电机，采用了发夹式绕组、磁铁双V叠层布局，搭载了三种直径相同但长度不同的电机，可以满足不同车型的动力需求。

奥迪Q6L e-tron以PPE平台首款车型投产，其意义自然是为奥迪品牌进入国内豪华纯电动车市场打下基础。除此之外，奥迪还亮相了J1平台和MEB平台，J1平台最大的亮点在于的高功率充电、高功率输出和操控方面，MEB平台拥有超强拓展性和工业化能力。

但是这两个平台都有劣势。J1平台由奥迪和保时捷联合开发，源自于大众集团顶级车型的 MSB 燃油平台，但本质上只是燃油车到纯电动车的过渡平台而已，目前只有保时捷Taycan和奥迪e-tron GT两款车型基于此平台打造，J1平台主要为了那些高性能轿跑车而打造，存在不少的局限性。

MEB平台主要为了低成本造车而生，支持125kW充电功率，大众ID系列、奥迪Q4 e-tron都基于MEB纯电平台打造。但对于奥迪的品牌冲高而言，MEB平台还是有些受限，PPE平台的到来显得很有必要。

中国是全球最大的新能源市场，同时也是奥迪最大的单一市场，奥迪将电动化战略重注中国市场很重要。然而就现在的车市情况来看，奥迪新能源在中国市场仍未有所起色，不仅销量平平无奇，而且产品阵容上也不及宝马和奔驰两位竞争对手。

如今，国内消费者对豪华新能源的需求在逐步提升，为了迎合中国市场需求，奥迪也必须快速推进本土化的发展进程。只不过，奥迪能否改变国内消费者的刻板印象，奥迪Q6L e-tron起到举足轻重的作用。