奇瑞的5挡手动变速箱的表现

底盘调校方面，艾瑞泽5(图片|配置|询价)采用了前麦弗逊/后扭力梁式非独立悬架。而与之匹配的传动系统则分别是5挡手动、4挡自动、5挡手动变速箱。最重要的是，在国内汽车市场中，SUV车型是占据了绝对的主导地位的，不仅是国产汽车的市场，而且国产车的口碑也是相当的不错，尤其是在国产suv车型中。

传送系统，与之匹配的是5挡手动变速箱。与同级车型相比，它的操控表现算是比较出色了，方向盘比较轻，转向精准。此外，这款车还采用了前麦弗逊后扭力梁式悬架的底盘设计，在驾驶质感上也有着不错的体验感。

此次试驾的为全新艾瑞泽5 Pro，相信对于这款变速箱大家都不陌生。在驾驶时会觉得艾瑞泽5更像是为家庭量身定做的一台车子，整体的驾驶体验比较顺手，转向也很精准，没有明显的虚位，在操控上也不用担心。在传动系统方面，其匹配的是5挡手动变速箱。

而在5挡手动变速箱领域。这一点还是非常令人欣慰的，艾瑞泽5的底盘调校也相当不错。这一点从艾瑞泽5 Pro上就可以看出，这是一款为年轻人而生的车型，其采用了更多时尚、年轻、运动的设计元素，例如更为精致、动感的底盘调校。

艾瑞泽5 SPORT采用的是前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂的组合。这种设计，可以提升车辆的行驶稳定性。与5挡手动变速箱相匹配的是5挡手动变速箱和带运动模式的4挡自。

在操控方面，转弯半径小，方便停车，方向打哪，开起来很灵活。最重要的是，在国内汽车市场中，SUV车型是占据了绝对的主导地位的，不仅是国产汽车的市场，而且国产车的口碑也是相当的不错，尤其是在国产suv车型中。在CVT的传动系统中，5挡手动变速箱可以模拟7个档位，并在驾驶时模拟AT自动，提供更为平顺的换档感受。

而5挡手动变速箱可选，这也是奇瑞近几年一大主打产品技术的体现，可以说奇瑞在这台自动变速器的可靠性上，已经达到了国际一流水准。这种调校风格也让车辆在操控上有明显的提升，而且也让艾瑞泽5更加符合年轻人的需求。这套动力组合，不管是平顺性，还是可靠性都是值得期待的。

传动方面，与发动机匹配的是5挡手动变速箱以及CVT无级变速。而传动系统与之匹配的则是5/5挡手动变速箱。在变速箱部分匹配了一台5挡手动和CVT的无极变速。在我看来，这样的表现是不错的，在同级别中属于中等水平。在驾驶操控和舒适性方面，艾瑞泽5致敬青春版底盘整体调教由德国专业团队精心打造。而与之匹配的则为5挡手动变速箱，其中5挡手动变速箱由德国格特拉克专为中国市场研发，可模拟9速，传递效率高达96%。

而且底盘的调教也是偏舒适的。而奇瑞的5挡手动变速箱的表现，也非常的出色，可以让你体验到非常平顺的换挡。这款车的操控很好，方向盘轻盈，转动精准，指哪打哪，没有虚位，转弯半径小，指向性准确。