10万超值SUV之争，传祺GS4 MAX对比哈弗H6，谁更适合入手？

尽管新能源已经成为当下汽车市场的主旋律，但对于家用车而言，10万级国产燃油SUV车型依旧很受欢迎。哈弗H6(图片|配置|询价)以及传祺GS4(图片|配置|询价) MAX都是这个市场中热度比较高的代表做，今天我们就拿这两台作为对比，我们选取价格比较接近的两款配置车型，分别是哈弗H6 2022款 第三代 1.5T 自动两驱Pro指导价12.29万）和传祺GS4 2024款 MAX 1.5T 旗舰版（指导价为12.58万），看看究竟谁更值得入手。

外观对比

两台车的整体设计风格截然不同，哈弗H6为家族化设计风格，配有多边形的中网格栅，内部为网状构造，两侧大灯组造型很犀利，前包围以及底部通过棱角线条勾勒出不错的运动感，看上去比较稳重大气。

传祺GS4 MAX设计比较新颖大胆，硕大的梯形格栅气场十足，狭长犀利的大灯组也有不错的精致感和辨识度。前包围两侧的导风槽尺寸更大，带来很强的视觉冲击力，整个车头会更加饱满厚重。

就外观部分而言，哈弗H6更加适合追求低调、稳重的用户，而传祺GS4 MAX更加适合追求个性、潮酷的年轻消费者。

内饰对比

内饰部分，传祺GS4 MAX整个内饰布局相对要更加复杂一些，通过不同软性材质以及色彩的拼接处理，营造出非常精致和高级的内饰氛围。同时整个中控台布局很规整，配备了ADiGO SPACE超感交互智能座舱和14.6英寸巨幕科技大屏，其UI设计、流畅性以及功能性能够达到绝大多数消费者的预期。功能性方面支持语音识别、连续语音识别、手机互联、OTA升级等功能，满足日常需求没什么问题。

哈弗H6的内饰设计更显简约运动。环抱式的中控台通过棱角线条的勾勒以及贯穿式镀铬装饰条点缀，体现出不错的层次感和精致感。12.3英寸中控屏智能化配置也很丰富，包括车联网、4G网络、OTA升级、WIFI热点等，能够满足用户日常所需，不过整体的精致感氛围还有提升的空间。

尺寸空间对比

哈弗H6长宽高尺寸分别为4653/1886/1730mm ,轴距为2738mm，而传祺GS4 MAX长宽高尺寸分别为4685/1901/1690mm，轴距为2750mm，车身长度以及宽度上传祺GS4 MAX略占优势。而2750mm的轴距比哈弗H6多出了12mm，“得房率”在紧凑级SUV中有一定的优势。

实际乘坐体验来看，同样是身高176cm的体验者，坐进两台车的主驾驶位，将座椅调至合适坐姿以后，传祺GS4 MAX以及哈弗H6都能获得一拳左右的头部空间。进入到后排，哈弗H6的头部空间为1拳2指，腿部空间为1拳4指左右。而传祺GS4 MAX头部空间剩余1拳，腿部空间达到了2拳的余量，腿部空间稍占优势。

此外在座椅的舒适性表现上，两台车的座椅都是比较宽大厚实的，相较之下，传祺GX4 MAX座椅偏低一些，对于乘客的腿部承托比较到位，长途乘坐舒适性表现会更好一些。

配置对比

基础配置方面，两台车的表现可谓旗鼓相当，都是非常丰富的，日常用到的胎压监测、后驻车雷达、360°全景影像、540°透明底盘、定速巡航、高德地图、远程启动、无钥匙启动、前排无钥匙进入、全景天窗、外后视镜电动调节、后排出风口、自动空调等均有配备，满足日常使用都没什么问题。

主动安全配置方面，传祺GS4 MAX的表现更好一些，它搭载了ADIGO PILOT驾驶辅助系统，并且达到了L2级别，支持全速域自适应巡航、车道保持、主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、道路交通标志识别等功能，对于经常跑高速跑长途的用户来说，开车时候将这些辅助驾驶打开，能够大大缓解开车疲劳，提升驾驶安全性。

其他配置方面，传祺GS4 MAX多出了感应式电动后备箱、隐藏电动门把手、自适应远近光、全车车窗一键升降、第二排座椅靠背调节、外后视镜电动折叠、加热以及锁车自动折叠等功能。多出来的这些功能我觉得日常还是比较实用的，比如拿大件物品放后备箱，两只手都抱着重物时候，此时感应后备箱功能就很好使。还有外后视镜电动折叠功能，面对狭窄路面会车，可以很方便的折叠后视镜。而哈弗H6则多出了发动机启停、车顶行李架、转向辅助灯、LED雾灯、后雨刷、换挡拨片、10.25英寸全液晶仪表、前排手机无线充电、行李箱12V电源接口、后排杯架等配置。哈弗H6这些多出的配置也有很多实用性功能，比如前排手机无线充电，不用再接线，整个内饰就不会很凌乱，使用也非常的方便。转向辅助灯对于夜晚跑乡间小路来说很有用，会减少灯光盲区，提升安全性。

动力对比

传祺GS4 MAX搭载的是1.5T+7DCT的动力组合，发动机最大功率130千瓦，最大扭矩270牛·米。WLTC油耗为6.8L/100km，最小转弯半径仅5.4米，麋鹿成绩达到了78km/h。

哈弗H6同样也是1.5T+7DCT的动力组合，发动机最大功率为135千瓦，最大扭矩275牛·米，参数和传祺GS4 MAX比较接近。WLTC油耗为7.13L/100km。底盘方面也采用的是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合。

日常驾驶感受:两台车的动力都是日常比较够用的水准，零百加速也都能跑进8秒区间，不过实际感受还是有一定区别，GS4 MAX动力比较平顺，整个动力衔接也很自然，没有什么突兀感。而哈弗H6动力响应也很及时，不过换挡平顺性还有提升的空间，并且会有偶发的顿挫感，但大部分工况下的动力平顺性还是能够让人满意的。

底盘悬挂对比

两台车都采用的是前麦弗逊+后多连杆式的独立悬架组合，不过它们的实际行驶质感还是有一定的差别的。

传祺GS4 MAX采用传祺的钜星底盘，重心较低，整体调教比较偏欧系风格。整个底盘非常的紧致，面对破碎路面，悬挂能够快速回弹，很显质感。而对于大小细碎的路面颠簸，它也能很快的充分化解，保证了车内的舒适性。此外它的操控表现也很不错，转向回馈很线性精准，有一定的驾驶乐趣。

哈弗H6整体调教更加偏重于舒适性表现。与日系SUV风格比较接近，整体的行驶姿态非常轻快，对于路面各种颠簸都能处理的比较干净，车内的舒适性表现也很不错。不过面对高速或者紧急变线，车身姿态相对没有那么从容，侧倾也比较大一些，操控性表现相对比较一般。

总结：综合对比来看，两台车都是紧凑级SUV市场里不错的择选，产品力表现也都能让人满意。哈弗H6作为老牌的”冠军“选手，各方面表现比较均衡，大量的用户口碑以及上市多年，它的稳定性和质量的可靠性经过了市场的印证。而传祺GS4 MAX在空间性、安全配置、燃油经济性方面表现有一定优势。加上传祺GS4 MAX刚刚推出不久，官方还给出限时优惠价，包括现金优惠6000元，10000元的置换补贴、10万元的3年0利息贷款等活动（详情请咨询当地经销商），性价比比较突出，感兴趣的小伙伴不妨去当地经销商咨询和了解下吧。

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