腾势Z9 GT正式亮相北京车展，两种外观可选择

4月25日的北京车展，腾势Z9 GT的实车正式亮相，它有两种风格的外观可选择，分别为电动版和插电混动版，二者的前脸有所区别，但是车身的轮廓以及后侧的大部分细节都没有变化。腾势Z9 GT未来将会是家族的旗舰轿车，它的外观也非常的另类，采用的是很有激情的风格打造，并且猎装车身很少见，除了独特之外它还很优雅。未来腾势Z9 GT不仅在国内推出，还会推向海外的市场，竞争对手为保时捷Panamera。

纯电动版的腾势Z9 GT的前脸的部分采用的是比较运动化的设计，它的前脸的风格很像跑车，整体很薄，采用的是封闭式的上半部分，而且轮廓相对而言很简约化。新车的大灯组采用分体式的风格打造，主灯在上方，日行灯布局在了下方，风格也非常的干练。新车的前脸的底部采用了两个巨大的扩散器，轮廓饱满，它的前侧采用了铲形设计，中间是倒梯形的格栅，整个前脸的轮廓十分的饱满。

腾势Z9 GT的插电混动版车型的前脸的部分和纯电版车型有着较为明显的区别，主要区别在它的前脸的下半部分的位置，插混版的Z9 GT采用的是一体式的包围，两端采用了烟斗状的设计，并且有一个凸起，中间是梯形的格栅设计，还有运动化的前铲。

腾势Z9 GT的车身的侧面风格非常的激进，采用的是很有流畅感的设计，它的后翼子板的位置非常的突出，采用的是饱满的轮廓，车顶采用悬浮式的效果，C柱采用獠牙式的造型。车身的下半部分有复杂的运动套件，很有运动车型的属性，车轮毂大而干练。车的尾部也表现出了很强的视觉冲击效果，它采用的是大幅前倾式的后挡风玻璃，顶端还有扰流板的设计，车的尾灯简约而有质感，车的底部采用的是复杂且很有层次感的包围，最底端是银色的护板设计。新车的长宽高分别为5180/1990/1500(1480)mm，轴距为3125mm，整车块头很大。在动力方面，新车搭载的是三电机的布局，综合最大输出功率达到了710千瓦，动力可想而知。