纯燃油SUV是否已经落伍？东风日产探陆将如何抗衡新能源车的冲击

在当今汽车市场，昔日纯燃油SUV的宝座似乎被新能源车潮流所动摇。但东风日产未曾放弃，推出了新锐力作——探陆(图片|配置|询价)，对标市场上的资深豪杰如汉兰达。这款装载着日产重金打造的尖端VC-TURBO动力心脏的SUV，在北美市场已经成为汉兰达的劲敌，而今它携全新风貌降临中国市场。接下来，让我细致勾勒这款车的静态风采，并坦诚其潜在不足。

探陆

最低售价：22.58万起最高降价：1.40万

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外观上，探陆经过特为中国市场定制的设计刷新，与国际版模样有了显著差异。这种创新精神颇为可贵。探陆的车身线条紧绷，跳脱了日产惯有的家族式面孔，转而采纳更契合中国市场的审美。侧视与车尾设计，直线型的窗户轮廓和深色车顶与银色装饰条相搭配，尾部设计整齐，细腻的尾灯与下方深色护板相得益彰，总体视觉效果出众。

尽管如此，与海外版PATHFINDER相较，有观者或许会认为探陆的设计略显内敛，缺失了某种“美国SUV”的豪迈气质。这可能是向国内消费者口味的让步，但也可能让那些寻求独特美式风情的客户流失。

尺寸部分，探陆作为一款宏大的SUV，明显提供了宽敞的室内空间。与诸如汉兰达这类中型SUV相比，探陆在空间上的优势分明。然而，在与大众途昂、理想L8等同级别对手对标时，它的空间优势尽管不俗，但也并未太过出众。

内饰方面，探陆继续保持了日产的豪华居家风格，中控台和门板等多处采用缝线皮质，营造了良好的豪华感。一对12.3英寸双屏以及现代感强烈的三幅式方向盘设计，都非常潮流。不过，在一些实体按钮与旋钮的质感上，探陆仍存提升空间，与部分对手相比，操作体验稍显逊色。

座椅布局上，探陆提供7座和6座的灵活选择，这在多变家庭用车需求看来是一个亮点。但是关于第三排座椅的舒适度，以及整体乘坐感受，似乎还有提升的余地，特别是对于成年人来说，长时间乘坐或许会有些压抑。

在总体上，探陆作为一款中大型SUV，在众多领域都有亮眼表现，无论是外形设计还是室内空间设计都具备竞争力。然而，每款车总有其优势与短板，如探陆或许在某些设计元素上过于审慎，且细节处理上存在瑕疵。但考虑到其定价和配置水准，探陆无疑是值得注意的车型。毕竟，在车市上没有绝对完美之选，只有最适合您的那一款。

试驾角度来看，探陆这款SUV在多个方面给人留下了深刻印象，但也有值得改进之处。动力系统方面，2.0T+9AT的搭配在驾驶体验上十分顺滑，尤其在城市路况中表现突出。全新9速自动变速箱与VC-TURBO引擎的搭配大多数时候能提供连贯舒适的驾驶感受。低速响应灵敏，加速过程中显得充满活力。但面对新能源汽车普遍出色的性能，探陆的燃油动力系统虽然在同类中表现优异，但相比电动车型，仍有差距。

谈及悬挂系统，探陆的悬挂调校实现了稳定性与舒适性的平衡，尤其后多连杆悬挂设计提升了后排乘客的舒适度。这一点相较于一些同级车型来说，探陆显得更为出色。

面对市场竞争，探陆将面临新能源车型的强劲挑战。比亚迪唐、问界M7等车型都展示了不容小觑的产品力。在这样的大环境下，即使探陆具备明显优势，也不可避免地承受着来自新能源车型的压力。价格上，东风日产对探陆的定价显示了较高的竞争力。考虑到其尺寸、配置及品牌，入门和主销车型的定价都相当有吸引力。不过，面对新能源的崛起，探陆在技术和动力上仍需增强以应对市场压力。与汉兰达等市场巨擘的正面对决中，探陆在配置和尺寸上有所优势，但这并不意味着胜券在握。消费者的选择涉及品牌忠诚、售后服务、综合性能等多方面因素，而这正是探陆需持续优化之路。