腾势3月销售10279辆，腾势D9 EV值得入手吗

4月1日，比亚迪公告称3月总销量达到30.25万辆，同比增长45.6%。今年第一季度，比亚迪累计销量62.63万辆，同比增长13.4%，其中纯电汽车销量30万辆，同比增长13.4%；插混汽车销量32.4万辆，同比增长14.48%。

其中，腾势系列3月份当月销售10279辆，1-3月累计销售23945辆。各车型如下：腾势D9 3月份销售10036辆，1-3月累计销售22756辆；腾势N7 3月份销售173辆，1-3月累计销售787辆；腾势N8 3月份销售70辆，1-3月累计销售402辆。

今天我们就来看看腾势D9 EV(图片|配置|询价)这款车，厂商指导价37.98-46.98万，我们以2022款 620 尊贵型为例，指导价为39.58万，看看这款车的表现如何。

腾势D9 EV

最低售价：37.98万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

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外观方面，这款车整体的设计风格显得大气十足，车身比较规整，前脸竖式镀铬装饰质感不错，营造出很好的视觉冲击感。大面积的镀铬饰条辨识度不错，两侧LED大灯造型时尚，灯光配置具有日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节以及大灯延时关闭等功能。

侧面来看，作为一款中大型MPV，这款车整体车身饱满，车窗四周同样采用镀铬饰条装饰，后车窗采用熏黑处理，有效保证了后排乘客的私密性。车身结构为5门7座MPV，车身尺寸方面长宽高为5250x1960x1920mm，轴距为3110mm，尺寸方面的确做到了它这个级别应有表现。

内饰方面，这款车采用了经典的家族式风格设计，白色的内饰颜色显得年轻时尚。中控搭载的中控屏尺寸为15.6英寸，再搭配10.25英寸液晶仪表显示也很符合当下主流，科技感突出。

智能互联配置方面，这款车具有GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、车联网以及面部识别等功能。车内使用了较多的皮质材质以及银色金属勾勒出层次感，搭配传统分离液晶仪表和中控屏后，增强了车内的实用性。车机方面，腾势D9尽管没有使用上当前主流的芯片，但整体流畅度表现也还不错。

动力方面，这款腾势D9 EV搭载的是永磁／同步单电机，最大能达到313马力，最大扭矩为360N·m，官方给出的百公里加速时间为9.5秒，对于一台MPV车型来说动力表现还是不错的。搭载的电池容量为103.36kWh，纯电续航里程为620公里，客观来讲续航实用性也的确很不错。

腾势D9 EV

最低售价：37.98万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

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整体来看，腾势D9 EV各方面表现的确很均衡，做到了它这个级别应有表现，并且其外观、内饰配置以及动力等方面都很符合消费者审美以及需求，加上腾势D9的新能源属性，腾势D9并没有和大部分对手一样搭载传统的燃油动力系统，而是选择了EV以及DM-i两种动力系统，这也就意味着腾势D9能够挂绿牌、免购置税，省钱的同时也省去了一线城市牌照的烦恼。但是话又说回来，如果以后买新能源车型需要缴纳购置税的话，这种四十万的新能源车还真的能买的好吗？