日产整了道“硬菜”，9AT配252马力，中大型SUV仅23.98万起

说到日产品牌的优点，多数人会想到的是它的舒适性，但是不会想到日产汽车在性能、大空间这方面也能有硬核的一面，考虑到多员大家庭的用车需求，日产最近推出一款大三排中大型SUV，售23.98万起，结合其合资车的背景来看，具有一定性价比，下面我们从多角度来认识一下探陆(图片|配置|询价)，看看这车到底有什么不一样。

市面上大多数SUV的布局都是常规5座模式，而探陆全系均为三排设计，具体有2+3+2和2+2+2模式可选择，其中6座布局的二排座椅为独立设计，与MPV车型类似，二排是整车的舒适区核心。并且探陆的轴距长达2米9，车长五米有余，所以其三排的舒适性也能保证，三排宽度达1437mm，并且二排还预留了238mm的中央通道方便自由的进出最后一排。

为了适应外出用车场景，探陆发挥了对大空间的利用效率，二、三排可实现放平形成一个2m*1.35m的双人床，睡两个成人是绰绰有余的。此外，对各座椅本身的设计，探陆也继承了日产家族的舒适性基因，坐垫没有过分追求支撑性而设计偏硬，仅针对左右两侧做了加厚加实，但靠背和坐垫中间的填充仍以软绵为主，坐下去有一种沙发般的包覆感。

我们到就近实体店对探陆的空间宽裕度进行了实测体验，试座车型为6座，我净身高178cm，坐进前排调整好舒适的坐姿后，头顶还空余2拳；入座第二排头顶空间则剩有1拳整，腿部间隔还能容纳展开的腿托，差不多有个2拳。

探陆

最低售价：22.58万起最高降价：1.40万

图片参数配置询底价

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既然是一台C级SUV，那么探陆的气场自然是不弱的，扇形格栅是车头的视觉中心，其中部填充有多段横向镀铬饰条，一定程度上拉宽了前脸的视觉宽度，配合贯穿式的展翼大灯组，营造出一股攻击力。为了保障高性能发动机组件能够快速散热、吸气，探陆在下唇内部还设计有镂空网状结构，并在其边缘嵌有一圈硬镀铬，起到一定的防擦保护作用。

对于内饰的打造，探陆并没有同价位合资车身上所谓的廉价感，除了入门款，探陆全系配备真皮座椅和真皮方向盘，一来是提升质感，二来相对环保的取材也保证了探路座舱内部空气清新，按国家标准客观气味检测指标测评探陆车内空气质量，该车是符合“零甲醛”标准的，对婴幼儿和上年纪的长辈更为友好。

探陆配备一体式12.3+12.3英寸大尺寸双联屏，搭载日产Nissan Connect超智联2.0车机，兼具60+项人机交互功能和众多软件APP，全系标配k歌功能和全车主动降噪，且高配搭载BOSE定制高保真13扬声道音响系统，影音娱乐体验丰富。此外，探陆还搭载增强版ProPILOT智驾系统，支持车道偏离修正、变道盲区预警、油门误踩纠正等辅助性预警功能，提升便捷性的同时还有助于保障驾驶安全。

无论两驱还是四驱车型，探陆均配备2.0T VC-Turbo发动机+采埃孚9AT变速箱，发动机可变压缩比可在8:1-14:1之间进行智能无级切换，进一步平衡动力和油耗。其中四驱车型配备全地形六模式，自动、经济、运动、沙地、泥地/车辙、雪地六种模式可进行一键切换，具备一定的野外适应性。此外，探陆油箱容积达70L，WLTC综合油耗最低8.65L/100km，理论上探陆一箱油能跑800多公里，偶尔跑个郊区也不会有续航焦虑。