3月重磅新车回顾，除了小米SU7，这些车也很抢眼

过完年后，3月份成为广大车企集中发力的一个月，数家车企也都发布了旗下的重磅车型，其中不乏传统汽车品牌丰田，以及全新的小米汽车。今天咱们就来回顾一下，3月份上市的几张新面孔：

第九代凯美瑞(图片|配置|询价)
指导价17.18-20.68万（2024款）

合资品牌中，第九代凯美瑞显然是关注度颇高的新车，毕竟在中国市场畅销多年，如今换代的热度肯定不低，而作为全新一代的产品，第九代凯美瑞也确实做出了很多改变。17.18万的起步价格，也看出它确实是在迎合市场。

年轻化趋势下，第九代凯美瑞造型变得更加运动、时尚，更加贴近年轻人的审美，也更能满足大家的观感需求。与此同时，新车在智能化方面也做出了改变，使用了高通8155芯片，使得车机系统在流畅度和功能性方面都得到了提升，相比同级合资中型车也拉开了差距。只是稍微有些可惜的是，低配车型并未配备车机系统。

此外动力上，第九代凯美瑞也搭载了全新的2.0L混动系统，取代了此前的2.5L燃油版车型，经济性和动力输出表现都不错，成熟、稳定依旧是它的代名词，同时价格下探，17.98万起售就能买丰田双擎B级车，对比过去门槛降了不少。不过相比同级使用小排量涡轮增压的车型来说，性能依旧是它的短板。

理想MEGA(图片|配置|询价)
指导价55.98万

作为理想汽车旗下的第一款纯电车型，也是理想首款MPV车型，理想MEGA前期的热度并不低，然而随着网友的“恶搞”，或者说一些有意的阻击，理想MEGA却最终被流量反噬，质疑、敬而远之也随之而来。

尽管网友评价大相径庭，但回归理想MEGA本身，这台车的实力依旧不容忽视。该车拥有MPV车型最低的风阻系数0.215，造型也极具科技感、未来感，确有几分高铁的样子。同时，比丰田埃尔法更大的车身，使得理想MEGA拥有相当宽敞的二三排乘坐空间，并且它的主驾驶座椅还支持座垫软硬调整，座椅可以根据悬架模式自适应调节座垫支撑的软硬，带来更加出色的乘坐体验。

与此同时，理想MEGA也使用了高通8295芯片，并支持全场景智能驾驶、全场景辅助驾驶功能。它的驾驶辅助功能并不依赖高精地图，可通过BEV算法理解道路，实现鸟瞰视角的全方位感知，并对道路进行实时感知和脑补车道线，在复杂的行车场景下，拥有更强的识别能力和执行能力。

当然，理想MEGA身上也有短板，55.98万的价格，的确不是非常友好，WLTC纯电续航里程仅为575km，以它的价格来看，续航也比较一般，定位高端的它，注定不是普通用户的菜。

零跑C10(图片|配置|询价)
指导价12.88-16.88万

零跑C10

最低售价：12.88万起

图片参数配置询底价

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零跑汽车是新势力品牌中，主打性价比的品牌之一，它旗下的车型也确以高性价比著称，3月份零跑正式推出全新SUV零跑C10，定位中型SUV，它的起步价格却仅为12.88万，门槛很低。

产品力方面，零跑C10也不负众望，拥有2825mm的车身轴距，整车实用性和舒适性都相当出色。L2级驾驶辅助功能、前排座椅电动调节、雨量感应式雨刷等配置，都是入门就有。并且从次低配车型开始它就配备了8295芯片，低配也是8155芯片，顶配车型则是配备了激光雷达，具备城市巡航辅助功能，而零跑C10也是为数不多20万内将8295芯片和激光雷达配齐的车型，属实抢眼。因此，如果想要一款性价比高的SUV车型，零跑C10是个不错的选择。

小米SU7
指导价21.59-29.99万元

不夸张地说，小米SU7应该是迄今为止热度最高的新能源车，这点从它上市直播及近几天的市场反馈就能看出。有一说一，21.59万-29.99万的价格区间，有些超出预期，相比极氪001、特斯拉Model 3等车型，小米SU7也确实具备一定的竞争力，可见小米三年时间没白花。

除了长相酷似保时捷，小米生态下的智能车机，我认为是小米SU7的一大卖点。小米也成功地将造手机的各种理念，放在小米SU7身上，比如语音助手小爱同学、专门预留手机支架、平板上车等，带来的日常用车体验，的确达到了顶流水准。

虽说通过体验，新车的胎噪较大，同时智驾系统覆盖城市以及无图版城市NOA功能的开放权限，还有一定的限制，不过考虑到该车价格确实比较有诚意，因此个人认为这台车后续的销量应该不会太低。

写在最后：

以上就是3月份各大车企推出的几款重磅车型，不可否认的是，它们的上市都获得了一波流量，也受到了不少朋友的关注。同时在产品力方面，这几款车型也都有拿得出手的东西，只是不知道这几款车型中，谁才是你心目中的“白月光”呢？