信不信？新车59.8万，开了十一年还卖50万，此车比三菱EVO还保值

大家好，检车家阿垚又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事！在同事们眼里，我是所谓的高级二手车检测师，但在我个人看来，其实我和其他检测技师都一样，无非是我比他们经验多一些，看的车多一些而已！

任何汽车品牌都存在鄙视链，在宝马的产品序列中，华晨生产的1系无疑是垫底的存在，作为入门级的车型，1系的车身尺寸最小，发动机排量最低，动力最弱，价格最低廉，十几万就能落地，哪怕是一辆迈腾330，都有资格踩1系一脚！

不过进口1系还是有一定地位的，特别是M135i/M140i，搭载3.0t涡轮增压发动机，拥有极致的性能操控，售价40多万，可不是随便哪个20万的车能轻视的！而我们今天的主角更加独特，它是正统的1系M高性能系列，自成一个体系的1系M Coupe。

跟M135/M140使用的N55发动机不同，1系M Coupe使用N54发动机，双涡轮增压，爆发力更强；匹配6速手动挡变速箱，比8AT的可玩性更高；1系M Coupe的悬挂部件都是铝合金材质，而M135/M140是钢的；1系M Coupe的差速器性能也更好一些！

总而言之，这是一个武德充沛的大玩具，由于保有量稀少，显得格外珍贵！从上面的二手车价格也能看出来，十个年头的旧车都还卖30万以上，好几个50万左右的，要知道，当年新车指导价也才59.8万，保值堪比三菱EVO呀，可见它的号召力远非一般！

委托我们验车的是一名外地车商，已经跟车主大致谈好了收车价格，具体多少没有给阿垚透露，但车商转述车主的介绍，说外观还是原版原漆，真是这样的话，价格肯定不便宜，所以车商交代阿垚着重检测一下漆面，看看是不是真的原版原漆！

到了验车的地方，是个有点规模的工厂，看车主的装扮，不像是普通打工人，最低也是一个管理层！车主说车是2021年的时候从一名台湾人手里买的，买的时候1万多公里，在他手里跑的也不多，三年也就5万多公里，车况随便验，保证精品！

阿垚取下背包开始准备干活，刚想把背包放到车里，车主不失礼貌的拦住了，说师傅后备箱有地方，包放进去座椅会有磨损，一边说着一边打开了后备箱！车主还解释说这个车的副驾很少坐人，有次请一个小姐姐看电影，她竟然在我车上吃东西，我一生气就把她赶下去了！

阿垚心中一凛，这车主该不是有洁癖吧？还是说严重的强迫症？赶紧程式化的介绍了一些检测要拆的地方，并且拆的时候会有一些轻微痕迹，车这么好，还是要和你提前说一下；如果不拆的话，车商那边也不好交差，所以你们买卖双方最好先沟通清楚。阿垚先把自己摘出来，这样干活儿就没那么麻烦了！好了，正式开始检测！

车系型号：宝马1系M 2011款 1M Coupe、

出厂日期：2012-03

上牌日期：2013-05

表显里程：71753KM

厂商指导：59.80万

巡视一圈车身，能看出来前保险杠局部有色差，应该是二次喷漆了，其它部位有些小瑕疵。

金属面还真是原版原漆，漆面厚度都在110μm上下，表面自然细腻平顺，四周没有飞漆、桔纹、泪珠、脏点等喷漆痕迹。这样的歘，全车的大事故基本排除了！

车头前面也没有事故，除了前保险杠，其它零部件都没有变形损伤修复痕迹，固定螺丝也没有拆装拧动痕迹。

有图为证，大灯、大灯框架、水箱框架、散热器级风扇、防撞梁、前纵梁，都好好的！

发动机不分，改了进气，气门室盖和正时盖渗油，涡轮增压器漏油，反正宝马的老一套通病。

打开机油盖，观察里面还是比较干净的，这哥们好像还真是个爱车之人，最起码按时正常保养了！

来到内饰，主副座椅确实没有比较大的磨损，副驾比主驾的成色更好，座椅骨架也没有拆卸痕迹。

之前买卖双方已经沟通了，不拆内饰，所以检测泡水只看表面的边角缝隙，结果就是没有生锈、泥沙、发霉等泡水痕迹！

按键功能都是好的，仪表报了发动机故障灯，可能跟改进气有关系。

底盘悬挂没问题，就是改了排气和减震！

发动机下面没拆没修，左边机脚位置渗油，问题不大，油底壳和曲后油封没渗油是阿垚没想到的！

差速器和转向机渗油，老宝马也是比较常见了！

最后总结一下车况，然后给外地车商汇报，前保险杠喷漆，车身多处小瑕疵；仪表报发动机故障灯；发动机进气改装，排气改装，气门室盖渗油，正时盖渗油，涡轮增压器漏油，左侧机脚渗油；差速器渗油，转向机渗油，减震改装，都不是什么大问题，整体情况良好。

这种车况，车商肯定会收的，就看价格能不能达成一致！阿垚始终对价格比较好奇，拐弯抹角去打探，车商讳莫如深，就说比市价高一点；车主则忍不住说这三年算是白开，和当初台湾老板转给他的价钱差不多。看来车商出价不低啊，耐人寻味！大家可以聊一聊，这车为何如此保值？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！喜欢的朋友给阿垚个赞吧，阿垚我码字不易。另外如果你有关于二手车的问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。