降至10.98万起，轴距2.81米/综合续航1400公里，荣威D7 DMH如何？

对于以家用为前提打算购车的朋友而言，选择一个插混车型我觉得比较合适，因为插混车型除了油耗低甚至零油耗的表现能降低用车成本外，长途出行也不会带来里程焦虑感。而如果预算在15万元以内，荣威D7 DMH(图片|配置|询价)算是近期一款比较热门的新能源车，它除了关注度比较高以外，目前也有着不错的优惠力度，从懂车帝上查询到的报价来看，该车目前降至10.98万起，吸引力比较强。那么，它的实际表现如何呢？

外观方面，荣威D7 DMH整体风格简洁年轻，前脸部分，灯组风格狭长犀利，日行灯呈现“闪电”造型，开车上路吸睛度颇高，下格栅部分与两侧的黑色装饰连成一体，强调了运动感；车侧部分造型饱满流畅，溜背式的设计与贯穿式的腰线是侧面的亮点；尾部，尾灯组狭长且相对扁平，内部结构呈流线状，其余部分的保持简洁，与整车设计主题相符。

荣威D7 EV

最低售价：12.98万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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尺寸方面，荣威D7 DMH的长宽高为4890x1890x1510mm，轴距为2810mm，定位中型车。

内饰方面呈现出较为简洁大气的风格，车内主体色调偏浅，而中控台部分的黑色面板则与车内色调形成反差，强调了高级感。中控台上配备有两块大屏，尺寸均为12.3英寸（低配液晶仪表为10.25英寸），车机系统方面则搭载了最新的斑马智行车机系统，从实际体验来看，其Al语音伴侣在沟通方面的人性化表现更强，且支持上下段落语义理解，另外手机与车机导航的无缝流转也比较实用。

还有，中控屏下方的实体按键设计也值得肯定，尤其是开车过程中的盲操会显得更方便。

乘坐方面，荣威D7 DMH的座椅在纹路设计上也体现出一定的高级感，并且用料方面采用了部分麂皮材质匹配绗缝工艺，实际落座方面能感受到较好的承托性与包裹感，舒适性较强。而在空间方面，我个人身高173cm，落座前排调整合适后，头部余量一拳，后排头部一拳，腿部两拳，空间感不错。

动力方面，荣威D7 DMH采用1.5L插混动力，发动机最大功率82kW，电机最大功率150kW，传动方面对应的是1挡DHT变速箱，纯电续航里程为135km，综合续航里程达到了1400km（CLTC）。

从试驾体验来看，荣威D7 DMH动力给我的主要感觉是平顺，虽然试驾时没有机会跑高速，但市区路段在0-80km/h的速度区间中，基本上是动力要多少给多少，完全不虚，需要超车时也不会给人一种动力不足，或者踩下油门后得反应一会的情况。

另外，试驾过程中的整体静谧性也给我留下比较深刻的印象，匀速60km/h行驶时，基本上就只有些许风噪胎噪入耳，我坐在后排感受时这种安静的氛围甚至让我有些昏昏欲睡。由于试驾时车辆的电量不是很足，因此会有发动机介入的情况，不能说完全没感觉，但感受很轻，我在昏昏欲睡的时候，也没有被这种介入感叫得虎躯一震。至于底盘部分走的是舒适性取向，路面的细碎颠簸能被很好的过滤掉，方向盘也比较轻盈，开起来比较轻松，作为家用车来说，表现值得肯定。

综合来看，荣威D7 DMH的表现均衡，其在设计、配置和动力方面较之同级别车型均有不错的竞争力，再参考其目前的优惠力度，个人认为，如果打算入手一台做工用料不错，行驶质感良好的家用新能源车，那么不妨将荣威D7 DMH加入你的备选清单中。