为什么用CarPlay的车越来越少了

网上都说好用的CarPlay，怎么现在新车用的越来越少了。

是偷偷减配掉了？还是叫好不叫座？

我们一起来讨论讨论。

新车没那么需要

首先从车机发展的角度来看，现在的新车确实没那么需要CarPlay了。

16年CarPlay刚刚上市那会儿，市面上稍微好一点、高级一点的车子，一般都有个小屏幕的，但是什么导航、听歌软件都是比较粗糙的，画面看起来特别复古，用起来也是卡的不行。

而当时的手机性能已经是比较好的了，起码用用导航，音乐这种基础软件，相当之流畅。

那CarPlay直接把手机“投屏”到车机上面，运算由手机来做，即使车子开了3、5年，车机越来越卡也没事。

换手机的频率，总比换车子的频率要高嘛，只要手机性能跟上就行了。

但是现在的新车，车机用的都是手机旗舰级别的处理器了。

广告也都这么做的，这段时间比较火的什么骁龙8295，性能和22年的安卓手机旗舰芯片骁龙8Gen1差不多了。

这种性能，你别说听个歌、导个航了，直接在车里拿个手柄打游戏都没问题。

而且CarPlay的功能也只有听歌、导航嘛，从功能上来说，已经有点不如车机了。

车企不乐意用

从车企的角度来说，他们也不是很乐意用CarPlay。

首先，车企装CarPlay不是免费的。

这篇论文里有讲到：

彭飞.基于CarLife协议的车机手机互联方案研究与实现[D].武汉理工大学.

想要使用CarPlay，必须通过苹果的MFI（made for ios）认证，以及购买使用苹果的MFI芯片。

具体授权费用多少，可以从其他价格透明的配件中推算出来。

比如说没有MFI认证的充电线，10块钱，甚至5块钱就能买到。而有MFI认证的数据线，基本没有低于20块钱的。

你就这么想，这里算一颗MFI芯片15块钱好了，听着还好是不是，但如果车企年产100万台车，光采购成本就要多出1500万，还没算适配CarPlay的研发人员开销。

毕竟总要活人给它调好弄好设计进去的，这些人要开工资的呀。

如果不用CarPlay，开发自己的车机，不仅省掉了授权费，说不定还能从中盈利。

从行业报告来看：

来源：中国信息通信研究院.

车联网市场规模在2022年已经达到了1342亿元了。要知道在2019年这个规模只有636亿，三年翻了一倍。

流量、广告、付费解锁，不管我们骂不骂，对厂家来说都是能挣钱的项目，车企肯定是希望能牢牢掌握在自己手里的。

消费者看来没那么重要

最后从我们买车的消费者角度来看的话，CarPlay其实也没有重要到那个份上。

调研机构Counterpoint Research有个数据的：

来源：Counterpoint Research.

2023年中国手机市场份额，苹果占了17.9%。反过来一看的话，就说明有82.1%的人就完全用不了CarPlay。

即使是买了苹果的，17.9%里的人，也不是人人都用CarPlay的，有些朋友说不定还是更习惯直接放手机支架上。

而且消费者买车，最看重的还是车价、配置、品牌这些东西。

前面也讲过了，现在车机本身做的也挺好了，语音助手识别率也提高了，CarPlay这种东西只是影响很小的一部分。

能标配那最好，如果要加钱选装，我宁可选自带车机或者手机支架了。相信这样想的朋友才是比较多的。

关于汽车配置的疑问

说到配置，现在车市这么卷，买车的时候，哪些配置应该给我们标配上？

选车的时候，哪几样重要的配置没有，我们可以直接掉头看另外一家，不要浪费时间了？

相关内容之前就给大家做好了，清单都拉了很长，感兴趣的朋友进我主页翻一翻看一看，现成干货现在就可以看。