红牛的赌注：RB20背后的革新战略，是胜利还是风险？

红牛将其RB20车型的大胆设计改造称为当前地效应规则下的“最后一次大冒险”。这支卫冕的世界冠军车队今年让对手们感到惊讶，因为它没有选择对其统治2023赛季的RB19车型进行简单的演变，而是进行了一次大胆的全面改革。这一努力显然已经取得了成效，马克斯·维斯塔潘和塞尔吉奥·佩雷斯在赛季的前两场比赛中分别完成了1-2名的好成绩。

红牛的首席工程师保罗·莫纳根谈到变革的动机时表示，这次变革是为了确保在2026年规则重置之前的规则周期内，还有空间继续释放性能。他说：“如果我们选择对赛车进行一些较大的改变，它将为我们打开更多的选择。这是我们说‘让我们更彻底地进行改变’的一部分原因。这可能是最后一次大冒险，因为进入2025年，你必须开始考虑2026年的赛车。”

莫纳根表示，由于车队需要尽早开始准备2026年的规则，很快就会做出决定，关于如何将资源分配到明年。他表示：“你会很早就在空气动力研究方面看到，如果我们遇到了一些极限。那时你必须说‘好的，我们能否以不同的方式看待它，我们需要改变什么？’”

莫纳根说，早期对RB20的分析表明，仍然有很多空间可以使其变得更好，这将使其对手赶上来的挑战变得更加困难。他说：“目前仍然存在增长的空间。目前我们可以找到与去年类似的增长幅度。我怀疑到年底可能会有所减少，但我们拥有一些极具创造力的人，如果他们找到了，那么我们就会采用。就这么简单。”

尽管RB20在外观上与其前身非常不同，尤其是在侧舱和引擎盖的设计上，莫纳根表示，它并不像有些人所暗示的那样是一个激进的步骤。他说：“如果你从视觉上看演变的幅度，并不一定能表明我们在圈速方面所取得的成就。你必须确保它稳定。拥有一个在赛道的某个方面表现良好但在其他方面不是的赛车并不好。在我看来，我们去年就有一辆相当好的赛车，为了更大的风险而大幅偏离它，似乎是不明智的选择。如果我们对去年的赛车进行了足够的演变，以保持我们比对手更快，那么这就是正确的做法。”