凯越250RR、赛科龙RE250T、宗申玩乐型MINI均已完成申报

天气回暖，万象复苏，摩托车市场也再一次回归到新车型集中亮相的时节。今天就来盘点一下近期还有哪些关注度较高的车型，完成了工信部申报吧。

一，凯越250RR

是的，你没看错，前不久凯越刚刚申报了350RR，如今全新250RR便接踵而至。目前凯越321RR新玩家版的售价为22980元，250RR的推出，将进一步拉低凯越入门级仿赛的门槛，甚至售价有可能直接来到两万元以内。随着250RR和350RR的上市，321RR很可能会被彻底取代。不过话说回来，难道不考虑换一个外观设计吗？继续沿用321RR的外观难免会导致大家审美疲劳。

从申报信息来看，250RR的最大功率达到了24kw（32.6马力）这样的动力水平放在单缸250普遍21kw的同量级市场中，可谓是鹤立鸡群的存在。这不禁让人联想到本田CBR250RR，同样的直列双缸结构，缸径和行程也完全一致，不知两者间有没有什么有趣的故事。

二，赛科龙RT250E

作为赛科龙旗下首款复古踏板，最早亮相于去年的重庆摩博会，出色的外观设计以及为数不多的250级动力让其吸引了不少人的目光。目前该车型已正式完成申报，离上市已经不远了。

RT250E使用了赛科龙成熟动力平台，实际排量247cc，最大功率18kw（24.5马力）。选择以250级入局复古踏板领域倒是一个明智之举，目前150级复古踏板市场早已是一片红海，而250级反倒拥有更大的市场空间。并且按照赛科龙目前的市场策略，RT250E的售价或许会给大家带来不小的惊喜。

三，宗申玩乐型MINI车

在看到春风XO狒狒的推出取得了不错的反响后，宗申也将自家的玩乐型MINI车的开发提上了日程。同样是亮相于去年的摩博会，两款车型分别采用了仿赛和攀爬的设计理念，明显是盯着XO狒狒系列而来的，可爱的外观给人留下了深刻的印象，甚至很多糙老爷们也被成功圈粉。

所搭载的单缸风冷发动机实际排量149cc，最大功率7.8kw（10.6马力），动力数据虽然一般，但毕竟是MINI车型，趣味性才是最主要的。整备重量则为121kg（仿赛版）。相信这两款MINI车也很快就会跟大家见面。

近期新车频发，且不乏重磅产品，我会持续关注，在第一时间为大家带来更多最新咨询。

这里是RZonE，生活不只一面，热爱可以多一点。