詹姆斯·艾利森爆料：F1地效规则的真相，红牛统治背后的秘密！

梅赛德斯技术总监詹姆斯·艾利森指出，一级方程式的规则制定者在试图通过新的地效规则控制车辆尾流方面的过度关注是一个错误。

面对一级方程式即将进入第三个年头的单一车队统治局面，人们开始质疑2022年实施的规则大修是否最终失败了。这些旨在使赛事更加刺激、缩小车队间差距的大胆改变，并未完全实现预期目标，红牛队仍然遥遥领先，而超车变得更加困难。艾利森认为，红牛的领先并不是规则的问题，而是其他车队需要做得更好。然而，他确信存在一些重要领域，若处理得更好，本可以提升比赛的观赏性。特别是，他认为FIA过分集中精力于试图消除污浊空气以便车辆能够紧密跟随对方，同时却忽视了像轮胎行为这样的赛车关键方面，这种做法是错误的。

艾利森在被问及规则是否因红牛的统治而未能实现更好比赛时表示：“我不认为在这些方面[一个车队的统治]他们失败了，因为我们的任务是确保我们能够展开良好的竞争。但我认为规则中的某些内容对我们所有人都不利。我认为让赛车如这些赛车那样紧贴地面并不明智。我认为你通过控制尾流来获得良好的比赛，同时忽略轮胎......控制尾流的整个理念，实质上是一项挑战风车式的挑战，我认为这方面的问题已经被充分地暴露出来。但我认为红牛做得很好，我们其他人有责任做得更好。我不认为这是规则制定者的错误。”

随着FIA为2026年准备新的规则，艾利森认为应该从近几年未能奏效的经验中汲取教训。他建议，避免将当前一代赛车中，地板和扩散器产生下压力的能力及其对后部离地高度管理至关重要性，作为下一代赛车的一个关键元素。“我不认为地效地板本身有任何问题，”他说。“但这些特定布局，对后部离地高度的响应并不是特别有利于赛车，这不是我们应该在2026年继续采用的。”

当被问及他的观点是否只代表自己或其他车队也有共识时，艾利森说：“我认为在车队之间，这将是一个广泛接受的实用回应。我认为FIA仍然非常倾向于将尾流管理置于一切之上，牺牲其他方面。我认为如果采取更平衡的方法会更有帮助。”