法拉第交付的11台车，全部要召回，问题出在安全气囊灯

近期，因为高合汽车的困境，以及贾老板在社交媒体上的“口诛笔伐”，为法拉第挣了点热度。不过紧随其后的，就是负面消息了。美国国家公路交通安全管理局发布的召回计划，贾老板从2023年8月开始交付FF91以来，全部被召回。

据外媒报道，法拉第未来发布了首次召回计划，召回范围包括去年生产交付的所有FF91汽车，共计11辆。其中一辆据说还是贾老板自己的。而在此之前，该品牌一直宣称其“全球市场大”。这也解释了贾跃亭和该品牌此前一直在这方面对外界保持沉默的原因，很可能就是为了避免进一步影响公司股价和外部投资。

说回此次召回事件，据美国国家公路交通安全管理局信息显示，召回的原因是FF91的安全气囊警告灯问题。软件错误可能导致安全气囊故障灯无法正常亮起，增加乘员在碰撞中受伤的风险。

据报道称，法拉第未来将安排专员上门取车，并对涉事车主的车辆进行“重新交付”，召回通知预计将于3月15日开始通知客户，这倒是一种相对方便的修复方式。然而，这也提醒了消费者FF车型的软件系统存在潜在问题，可能影响驾驶安全。

需要注意的是，FF91的售价相当高，达到309,000美元，约合人民币220万元，甚至远高于同类别的特斯拉Model S和Model X。虽然品牌宣称全球首批用户中包括美国知名地产商和娱乐圈明星，但公司的交付效率一直较低，全年11辆的成绩属实令人怀疑这些车主是不是品牌青睐的营销大使。

而且似乎从造车计划开始以来，贾老板就始终在“缺钱”和“融资”的路上。召回事件发生时，该公司正处于资金极度短缺的状态，洛杉矶的总部大楼甚至拖欠了1月、2月的房租及相关维护费、税款，还要面临来自房东的诉讼。

此前，法拉第未来也因为股价持续低于1美元，远低于纳斯达克交易上市标准，对公司已发行普通股进行了反向股权分割，使其股价重新回归至1美元以上，从而符合纳斯达克交易上市要求，合股后的法拉第未来股价升至22.00美元。

不过即便如此，目前法拉第未来的股价又跌至1美元以下。根据其最近的财报数据，该股实现营业收入551000.00美元，净利润-78.05百万美元，每股收益-3.78美元，毛利-22.72百万美元，市盈率-0.00倍。

尽管FF宣布了位于加州的汉福德自营工厂的未来预期年产能可达一万辆，但目前看来，FF的交付效率和资金问题仍然是制约品牌发展的重要因素。随着市场竞争的加剧和消费者对电动车需求的增长，FF还需要解决交付效率、品质问题，并尽快筹集到足够多的资金，以保持竞争力。

综合来看，此次法拉第未来召回事件用“自爆”的方式揭示了该公司在交付、软件安全和资金方面的一系列问题，这些问题对品牌形象和市场地位构成了威胁。解决这些问题将是FF未来发展的关键，但目前来看，挑战依然很严峻。

编辑/Sugeng

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