配3.0T插混系统 全新AMG E53家族发布 3.8秒破百/纯电续航100km

日前，AMG官方正式发布了旗下的全新一代AMG E53车型，新车提供轿车和旅行车版本可选，最大的特色是搭载了一套3.0T插混系统。

对于AMG的粉丝们来讲这是一个好消息，AMG这次坚守了“底线”，并没有采用2.0T插混系统。

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外形方面，轿车版本和旅行车版本的前脸基本上保持一致，前舱盖上设计有多条隆起的筋线，有着比较强的肌肉感；格栅采用了多边形设计，内部使用了网格状结构进行装饰，有着比较强的气势感；经典的花生灯也得到了保留，有那么点复古气息。

下包围部分采用的是AMG家族化的三段式设计，两侧道导流槽的尺寸比较大，内部营造出了风刃造型，周围还加入了黑色饰板进行装饰；底部则配备有梯形进气口，内部使用了网格状结构进行装饰，点缀出了车头的层次感。

车身侧面的造型相比普通版车型也没有什么变动，轿车版本给人的感觉比较扁平，旅行车版本的线条则更显优雅；腰线采用的是贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气；门把手采用了弹出式设计，能够起到降低风阻的作用；轮毂采用了多幅式造型，风格显得比较大气。

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尾部造型方面，轿车版的后备厢顶部加入了碳纤维扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；旅行版的车顶配备有尺寸比较大的扰流板以及高位刹车灯，尾灯组的造型和轿车版本保持一致；下包围部分均营造出了扩散器造型，排气管采用的是双边共四出布局。

内饰方面也没有变动，提供有三幅式平底多功能方向盘、悬浮式全液晶仪表盘、内嵌式中控屏、副驾驶娱乐屏以及电子怀挡，同时还大面积使用了碳纤维饰板进行装饰。

动力方面，新车搭载了由3.0T发动机和电动机组成的插混系统，发动机最大功率443马力，电动机最大功率161马力，综合最大功率577马力，峰值扭矩为750N·m，超增压模式下综合最大功率可以提升到603马力，匹配的是9AT变速箱以及四驱系统，而且标配了后轮转向，轿车版本的零百加速时间为3.8秒，旅行车版本则是3.9秒。电池组的容量为21.22kWh，WLTP工况纯电动续航可达100km。