「极越01」的驾驶体验如何，有哪些感动你的点？

极越这个品牌是由吉利和百度共同完成的了，对于吉利大家已经从极氪001、009以及领克上都了解过了，而百度的自动驾驶却是很多人没有看过听过的，我感兴趣的正是这一点。

下过雨后的样子，更加特别

极越01(图片|配置|询价)的整体外观也是采用现在比较流行的运动化的SUV感觉，自从001开启了猎装外观后，大多数SUV都会采用类似于的外观，在加上极越01本身就是吉利制造，和极氪001就真的颇为相似了。不过和001对比，它更像SUV。

空间方面是我对极越01最满意的地方，毕竟定位中大型的SUV，整体空间尺寸非常的大，毕竟纯电后排地台很平整，后排放倒那空间更是大的堪比七座SUV。

前排除了传统的储物格，还多了一个很大的中间储物格。不过设计不合理的地方还是有一些的，我使用下来是这几点：

1：门边储物格略窄，长的东西不太好放。 2：前排杯架位置较低，拿取的不是很方便。

3：极越01车内设计的比较简洁，这种贯穿式的屏幕我是很喜欢的。屏幕反光较为强烈，夜间转弯很容易被误导，我有好几次以为突然有车子过来，其实是屏幕反光。可以看下图我的手印出来了，反光其实是比较明显的。

4.灯光控制和雨刷全部都控制在方向盘上，左边是左右转向，右边是大灯和雨刷，打开PPA就是左边这个突出来的按钮，启用还是挺方便的，但是灯光控制全部都是触感反馈，这个反馈很烂，而且大灯不灵敏，用起来很怪异反正。

除了这些，极越01也有很多较为特别的地方，电信感应门就不多说了，这简直比我第一次用001的时候感受好太多了，非常敏捷识别也精准，而且很诡异的角度也能识别出来，我特地找人站在反光镜这边，照样不会打开来，很安全不用担心被撞起来。

屏幕挂挡虽然第一次用觉得不太习惯，但是实际上也就启动的时候挂D挡以及倒挡，其他时候压根就不需要用到挂挡。（点一下就行，很灵敏），平时红绿灯等待时候，刹停汽车大概3秒左右，就会开启自动驻车，也可以深踩油门启动自动驻车。在实际开下来，很容易适应，上手很简单。

至于空调出风口没有传统的那些调节按钮，是语音或者触屏调节的，这个也是学习成本比较低的。

百度本身的apollo本身采用的是纯视觉的方式，所以极越上并没有激光雷达，而是采用11个高清摄像头（其中7个800万像素，行业数量最多）、12个超声波雷达、5个毫米波雷达总计28个智驾传感器，在处理器上，则是双NVIDIA DRIVE Orin芯片，AI算力达到508 TOPS。

双NVIDIA DRIVE Orin芯片注定了它的车机反应非常灵敏，实际使用也是如此，极越01支持多命令同时操控。比如你说“simo，打开车窗打开空调播放QQ音乐太冷了关闭车窗”就能够按照顺序执行：这5个命令，而且反应迅捷识别也很灵敏。

有这么好的芯片，副驾驶其实也可以很流畅的做自己的事情，比如我旁边这位就在快乐的玩着斗地主。不用担心副驾驶屏幕和导航冲突，导航语音可以在主驾驶座椅的喇叭穿出来，不会影响。但是在听歌的时候，音乐和副驾驶屏幕同时在放，比较魔幻，暂时不明确怎么调节。

我拿到的这台是顶配版本的，支持极越自己的PPA，也就是城区领航辅助驾驶，目前是支持200多家。

像图片上这样，如果出现灰色的方向盘标志，就是可以启动PPA了。

没拿到极越之前我对智驾是很看好的，毕竟百度的无人驾驶就做的很牛，但是极越01的PPA我还是有些失望的。

传统的PPA逻辑也就是自适应巡航是根据道路线来跟车的，但是极越01却有些不同，我个人开下来感觉是跟着前方的汽车来行走的，不确定只是猜测，但是体验就是如此。

这就会使得车辆在开启PPA时候，如果遇到前车分心就会乱开，又或者道路缩窄、两车道合并而失去控制。

识别不出禁驶区域，需要人力矫正

上传视频封面

就好比我自己开的这台，在道路左侧缩窄后，PPA照样保持直行，一直到快要撞上我不得不踩刹车和控制方向都不退出。我本来以为是个别现象，但是尝试了好些路段都是如此，一直到我白天重新尝试时候，才没有这些情况。大概率是夜间感知元件没有做过深度优化，又或者高精地图本身没有实时更新的缘故。

在前车停下后，它有时会慢慢刹车有时又会贴很近再一个急刹，不知道具体场景是怎么标定的，试了几次两种情况都有出现，在保守和激进中摇摆。

城区表现不是很好，但是高速就活像一个老司机，提速变道都非常敏捷，虽然我提心吊胆害怕出现城区的情况，但是实际上整体的感受就像我坐在副驾驶一样，体验很好，就像换了个系统一样，转向也可以通过打转向灯进行。忘记录视频了，我放一段车子较多但是速度较快的路段视频。

上传视频封面

根据极越透露，明年1月份会通过OTA升级OCC，能够极大提升异形障碍物识别能力和场景泛化能力，所以城区的这个问题，估计也会在明年1月份直接通过OTA进行解决。

最后就是充电了，整体效率和市面热售车型一致，因为没有全部充电，所以也不清楚具体的效率如何。不过现在普遍充电桩在80%之前效率都很高，第三方快充基本也1小时充满，所以不需要很担心。

总体来说，21万的售价区间，极越01是非常能够打的，但是极越01并没有怎么做营销，传播率也不高，不知道是等OCC上线传播还是什么，如果再慢下去很有可能会走小鹏的老路。

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