上海个人沪牌（蓝牌）拍卖历史数据图表及分析

最近不少代拍公司在宣传，当下是沪牌最好的上车时点。是对是错无法确认，不过有一点是可以肯定的，沪牌拍卖的中标率正在快速上升，2022年仅5%中标率，2024年中标率已经来到23%。

2024年2月沪牌拍卖结果：个人额度投放8500辆，个人在用车有效额度委托拍卖3304辆，合计拍卖总数11804辆，参加拍卖人数50962人，比上月减少了9029人，中标率23.2%。最低成交价92700元，平均成交价为92842元，比上个月92990元减少了148元。公众号：上海交通2月沪牌拍卖结果出炉！中标率23.2%

为了更完整的展现上海沪牌总量和整体价格走势，整理了一份数据图表与大家分享。

关于2002年起始数据的说明：

2002年底的个人沪牌（蓝牌）总数由于缺乏历史拍卖数据，参考2003年5月27日发布的《2002年上海市场按使用对象统计的汽车保有量情况》中提到，截至2003年一月份，上海保有的647425辆汽车(不含电车、农用车、挂车、专用机械、拖拉机)中，如果按使用对象分，那么公司用车有443197辆，私人用车有151029辆，出租车有53199辆，其中私人用车约占总量的23%。这里的151029辆，虽然包含一定比例沪C牌，比例不详，但粗略作为当时个人沪牌（蓝牌）的总数对现在的总数影响毕竟很小。https://auto.sina.com.cn/news/2003-05-27/37762.shtml

根据以上图表数据：

1.截至2023年底，上海个人沪牌（蓝牌）累计投放241万张，累计成交总额是1654亿。

2.累计成交均价6.8万元，当前成交均价较累计成交均价溢价约35%。

3.2011年之前月度成交均价围绕累计成交均价上下波动。

4.2017年10月成交均价达到9.35万，后续没有突破。

5.截至2023年底上海新能源汽车的保有量达128.8万辆，当年推广新能源汽车35.4万辆，增量逐年增长。假设新能源车中85%是私人小客车，即新能源绿牌总量假设为110万张。

7.近些年，每年车牌拍卖交易的金额约150亿，其中个人退牌交易量占比假设20%，剩下的120亿就是上海交通发展的资金。

6.2023年底，上海蓝牌对绿牌的比例约等于2.2：1。

2024年上海“绿牌”申领门槛提高，个人名下须“既无新能源车也无燃油车”，如持有居住证“申请之日前36个月在本市连续缴纳社会保险或个人所得税”。https://www.shanghai.gov.cn/nw4411/20231216/cce9d45facde4fe292ca19410d487f24.html

当前上海新能源车牌政策会持续到2024年底，随着纯电新能源汽车的快速发展，同时各大新能源汽车厂商不断升级的价格战，一辆车的价格可能和一张上海蓝牌差不多，在这一系列政策和形式的推动下，大概率上海纯电汽车的上牌量将会继续上升。

那么，后续的蓝牌市场将会如何发展呢？

现在看，在2025年新能源车牌政策发布之前，蓝牌拍卖价格极有可能会面临一定压力。当月成交均价与历史成交均价还有35%的溢价空间，两条线自从2010年之后还没相交过。还记得墨菲定律不？——如果不出意外，意外可能就要来了。

如果把上海车牌市场比做一个上市公司，每一张蓝牌就像是一张可交易的股票，每一张绿牌也是一张股票就是不能交易，其他权利一样。当一种商品没有稀缺性，这个看似牢不可摧的价格可能就是空中楼阁。

如果某个已拥有蓝牌的朋友，想要买辆纯电的新能源车，是不是他最好把蓝牌卖掉再买电车并获得新能源车牌，这才是最经济的方案？

如果发生蓝牌拍卖价格发生波动，对各方都不会有利，毕竟牌照作为资源类商品只有一直上涨才是最好的选择——个人持有牌照当做理财，政府通过拍卖获得更多的交通发展资金支持。想要将牌照作为资源？那就是要控量。

对于双碳目标的一部分，上海市新能源汽车产业发展距离2025年目标已然十分接近，不过一座城市对于车辆的保有量也是有上限的，上海的车辆保有量在2024年极有可能来到600万辆的窗口期，继续无限量供应新能源车牌可能会面临巨大的交通压力。2023年一年新能源车推广量是35.4万辆，相当于过去单年蓝牌投放量的2-3倍。

北京当前实施的小客车指标配额政策，普通指标和新能源指标分别配置，2024年投放普通指标2万个、新能源指标8万个。上海是否会借鉴北京的经验，设置普通额度和新能源额度分别投标？等12月揭晓。

一、2024年小客车指标配额为10万个，其中普通指标额度2万个，新能源指标额度8万个。

二、2024年小客车指标配置比例如下：

1.普通小客车指标。家庭和个人指标额度共计19200个，家庭和个人同池摇号；单位指标额度800个。

2.新能源小客车指标。家庭和个人指标额度共计73000个，其中家庭指标额度58400个、占比80%，个人指标额度14600个、占比20%；单位指标额度4000个；营运指标额度3000个。

https://www.beijing.gov.cn/gongkai/hygq/202401/t20240110_3531472.html

2024年，当蓝牌中标率拐点出现的时候，趁着新能源厂商嘶声竭力吆喝降价，上海的宝子们，要不要考虑在下半年囤一张纯电的绿牌额度呢？

以上内容纯属个人观点，仅供参考。