TYPE R滞销后，全新斯巴鲁WRX也准备限量卖车，年轻人还会接盘吗？

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在国内年轻群体中，喜欢性能车的朋友不占少数，尤其是日系性能车，凭借较为“亲民”的价格，强劲的性能，无限的改装潜力，有着比欧系、美系性能产品更多的受众，JDM群体也由此而来，而在JDM中，包括TYPE R、斯巴鲁WRX(图片|配置|询价)等，都是他们向往的“神车”。而作为年轻人热衷的产品之一，刚刚全新斯巴鲁WRX在国内正式开启了预定，并且限量200台。

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全新斯巴鲁WRX相比老款有了全面的升级，基于斯巴鲁全球化架构(SGP)打造而来，不过产品风格上还是有不少之前的特征，包括标志性的六边形大嘴，保留了前机舱盖上传统的顶置进气开口等等，同时，前格栅、大灯组造型与全新LEVORG保持高度一致，看上去也比之前更加运动不少。

全新斯巴鲁WRX依旧采用的是传统三厢车结构，但作为升级，新车用上了宽体套件，虽然看上去只是塑料材质，并不是碳纤维，但相信对于梳理气流会有一定帮助。

在车尾部分，新车用上了比较夸张的双边四出排气，同时尾翼用的是黑色的翘尾，并非是之前那种炸裂的大尾翼，虽然视觉冲击力不如之前，但整体看着更协调了。

作为一款顶级性能车，全新斯巴鲁WRX内饰并不是大家关注的重点，所以这里官方也没有进行太多花哨设计，延续了斯巴鲁风格，中央用上了一块11.6英寸的竖状大屏，并提供苹果CarPlay和Android Auto互联功能，此外，新车用上了全新的三辐式平底方向盘、组合式仪表盘，机械手刹+手动挡，还用上了铝制踏板，虽然看上去不如思域TYPE R那么运动，但相信依旧可以激发人们的驾驶欲望。唯一遗憾的是，全新斯巴鲁WRX并没有采用一体式的运动座椅，包裹性可能会稍差一点，看着也有些过于普通，当然这并不妨碍用户后期更换、改装。

动力方面，全新斯巴鲁WRX将搭载2.4T涡轮增压水平对置四缸发动机，最大功率275马力，传动方面，将匹配6速手动或模拟8速CVT无级变速箱，同时还将匹配左右对称全时四驱系统，并且这次是无GPF（颗粒捕捉器）的版本，全国均可上牌，十分难得。

需要注意的是，如果你不是JDM，那么这样的数据以及全新斯巴鲁WRX可能不会吸引你的关注，毕竟275马力在遍地3秒级零百的纯电车面前，毫无诱惑力。不过，内燃机也有它的机械魅力，包括它拥有顶级底盘以及顶级的驾控，手动挡带来的驾驶体验电车永远无法给到，同时相信选择全新斯巴鲁WRX的朋友，几乎都会去进行改装吧？由此爆发出的潜力，相信即便是一些性能电车也难以匹敌。

最后，我们从市场需求角度来看，包括斯巴鲁WRX以及思域TYPE R虽然话题性很强，依旧有不少年轻人用户群体，但是随着时代的发展，愿意为这样性能车买单的朋友可是越来越少了，思域TYPE R就是个明显例子，如果放在10年前，以限量方式销售，相信思域TYPE R会一车难求，并且开几年之后再卖掉可能还会比指导价更高，很容易成为“保值神器”，但现如今，本田将思域TYPE R进口到国内后，却出现了滞销情况，没有年轻人愿意买单了。不过好在这次全新斯巴鲁WRX比较聪明，并没有大批量引入，而是限量200台销售，相信即便再没人，只要价格能够合理，区区200台应该还是会很快卖光的，至于未来这类产品会不会有人愿意接盘，就真难说了。