比亚迪元PLUS荣耀版11.98万元起震撼上市

价格战仅仅是一个开始，还远没有结束。

2024年最卷的无疑就是比亚迪！荣耀版压轴车型元PLUS(图片|配置|询价)荣耀版上市，起售价11.98万元，比2023冠军版降1.6万。元PLUS荣耀版不仅没有配置上的削减，还有一定程度上的增加。

外观上，元PLUS荣耀版和冠军版保持一致，新增了黑骑士外观/内饰，内外全黑的设计，让这辆车长4455mm、轴距2720mm的紧凑型家用SUV增添了鬼火少年的气质。

配置上，元PLUS升级了智能语音连续通话、全系标配宽温域高效热泵系统以及车内PM2.5过滤装置等，配置升级幅度不算很大，但结合1.6万元的价格下调幅度，以及此次上市给出的一系列优惠政策来看，元PLUS荣耀版也是足够香了。

值得一提的是，2023年，元PLUS全年销量突破41万辆，成为“中国A级纯电车销冠”。同时，元PLUS作为比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车，以“ATTO 3”的海外名称，销往全球全球70多个国家及地区，并在瑞典、新加坡、新西兰等多国成功问鼎新能源销冠，成为“中国智造”的代表车型。

自比亚迪秦plus DM-i推出荣耀版，9款比亚迪荣耀版密集发布，以平均2-3万的价格向下俯冲，窒息感扑面而来！

短短两周，15家车企被迫加入战团，价格已经出现踩踏之势。有人说小米SU7还未出世就把市场价格打下来了，也有人说价格战就是为了对SU7围追堵截。这会估计军儿也在抓狂，这价格究竟怎么定？

为什么车市一开年就这么卷？因为汽车市场正在重塑市场格局！第一，内外对决，过去几十年合资品牌手握技术壁垒，价格体系铁板一块，目的就是向消费者要利润，现在自主品牌掌握核心科技，当然要夺回市场的主导权和定价权。

第二，油电对决，从去年的“油电同价”到今年的“电比油低”，新能源车在加速蚕食燃油车的市场份额，比你大，比你先进，价格还更低，你还会买油车吗？电进油退今年就是决战之年。

第三，优胜劣汰，市场发展到一定程度，必然会带来行业兼并重组，价格战会让不少企业和新品牌遇到经营和资金问题，背后的逻辑就是淘汰赛。强者恒强，弱者出局，能生存下来的可能只有几家车企。

所以，价格战远没有结束，它就像一只扇起翅膀的蝴蝶，第一轮从A级车普通品牌开始，第二轮将向B级C级车豪华品牌蔓延，会有越来越多的车企加入战团。降过价的你可以出手了，没降价的不妨再等等看。