指导价11.98万起，比亚迪元PLUS荣耀版正式上市，是否值得购买？

最近一段时间比亚迪可谓是占据了汽车圈的各大热门话题榜，从7.98万元的秦PLUS DM-i荣耀版公布后，紧接着各个细分市场的荣耀版本车型接踵而来，“增配降价”的策略最直接的效果就是赢得了非常不错的销量成绩。就在今日，比亚迪王朝网旗下元PLUS(图片|配置|询价)荣耀版正式上市，共推出5款配置车型，全系配备的是前置单电机动力，拥有204匹马力，纯电续航里程分别为430KM以及510KM，官方百公里加速时间7.3s，百公里耗电量12.5kWh/100km，指导价区间为11.98万-14.78万元，据了解，元PLUS荣耀版是王朝网推出的最后一款荣耀版车型，之后将会有其他新车型陆续上市。这款车的实力如何？小编就以元PLUS荣耀版 2024款 荣耀版 430KM 领先型（指导价11.98万）为例，来分析下是否值得购买。

元PLUS

最低售价：11.98万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

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外观方面，元PLUS荣耀版的外观造型与现款冠军版车型保持了一致，引擎盖两侧隆起的处理增添了一定的力量感，前脸采用了新能源车型惯用的封闭式大包围造型，显得十分简洁耐看，包围左右两侧配备了导流槽，增添了一定的运动感，两侧大灯造型时尚美观，远近光均采用LED光源，并配备了自动大灯、高度调节以及延时关闭等功能，照明效果较为出色。

车身侧面虽然显得较为紧凑，但是整体的比例还算协调，锋利的腰线设计十分凌厉，车窗周围配备了镀铬装饰条，提升了一定的档次感，车门下方采用了内凹的处理，突显出一定的层次感，17英寸的铝合金轮毂造型时尚美观，前/后轮胎规格尺寸均为215/60 R17。

车辆尾部圆润饱满，车顶配备了扰流板，中间集成了高位刹车灯，如果能够把后雨刮器隐藏在扰流板里面，那么尾部的整体视觉效果会更为简洁干净，贯穿式的熏黑尾灯造型时尚立体，具有较强的辨识度，底部包围两侧配备了红色反光条，增添了一定的安全感。

元PLUS

最低售价：11.98万起最高降价：1.60万

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内饰部分，元PLUS荣耀版采用的是环抱式的设计布局，中控台上的实体按键较少，大部分功能均由多功能方向盘、车机屏幕以及语音识别进行操作，具有一定的科技感，大面积的软性材质以及皮质包覆提升了一定的档次感。三幅式的多功能平底方向盘造型时尚美观，采用皮质的材质，支持上下前后四向调节功能，5英寸的全液晶仪表盘分辨率较为一般，好在可查看行车信息较为丰富，中控台则搭载了一块带有DiLink车载智能系统的12.8英寸液晶大屏，主流的科技配置功能均有配备。作为入门级车型，在辅助驾驶方面配备了后方驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车(AUTOHOLD)、上坡辅助(HAC)以及陡坡缓降(HDC)等功能，具有一定的便利性。

空间方面，元PLUS荣耀版的车身长宽高为：4455x1875x1615mm，轴距为2720mm，定位紧凑型SUV，车身结构为5门5座SUV，整备质量为1625kg。第二排的空间表现还算宽敞，对于身高170cm的成年人来讲，腿部空间还有2拳的富余，座椅宽大厚实，采用仿皮的材质，支撑性还算不错。行李舱的日常容积为434L，后排座椅支持按比例放倒，最大可扩展至1338L，装载能力还算出色。

动力部分搭载的是永磁/同步的前置单电机动力，电动机总功率150kW（204Ps），电动机总扭矩310N·m，匹配电动车单速变速箱，采用前置前驱的驱动方式，最高车速160km/h，官方百公里加速时间7.3s。电池类型采用的是磷酸铁锂电池，电池容量为49.92kWh，纯电续航里程为430km，百公里耗电量12.2kWh/100km，电池组质保为首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准），悬挂采用的是前麦弗逊+后多连杆的组合形式。

小编总结：元PLUS荣耀版作为自主品牌纯电动紧凑型SUV当中的一员，自身的表现还算不错，时尚动感的外观造型符合当下的审美标准，内饰的科技氛围感营造得还算出色，科技配置、主动安全功能以及辅助驾驶功能相比同等价位级别的车型来讲虽然谈不上丰富，但是属于主流水平，纯电续航里程430KM的表现对于日常城市代步来讲并不会存在里程焦虑感，加上荣耀版亲民的售价让消费者们的入手门槛更低了，小编觉得值得推荐！大家怎么看？可以在下方评论区进行讨论。