奔驰将重新生产更多的燃油车!一年前,奔驰还准备全力转型电动汽车,现在,它又变了!
近日,在德国斯图加特举行的奔驰的年度新闻发布会上,官方发布信息称:由于近期电动汽车需求低于预期的趋势,将重新调整其电动汽车转型步伐,预计到2030年将销售的电动车型数量将减少一半。
而在新车规划上,汽油动力的新车大放异彩,有些新车甚至在未来的几个月内就会上市。梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松表示:奔驰已经做好了继续生产内燃机汽车的准备,并且准备在下一个十年更新技术。目前,这位梅赛德斯CEO的新口号是:“战略清晰,战术灵活”。
奔驰全新一代GLA车型,将在今年迎来重大更新,将在今年9月的慕尼黑车展上首次亮相,在明年下半年正式上市。这款新车的最大亮点在于,新车将首次搭载吉利1.5T雷神第三代混动专用发动机,这是吉利与奔驰在动力技术上的深度合作。吉利1.5T雷神第三代混动引擎,热效率46%,燃油经济性更好、减少排放也更友好。
从奔驰刚刚公布的财报来看,奔驰2023年累计销量达到249.2万辆,同比增长1.5%,其中纯电动车型销量达到24万辆,同比增长61%。在国内市场,奔驰2023年累计交付约76.5万辆新车,占全球销量份额的30%。
值得注意的是,在包括混合动力汽车在内的新能源汽车的销售比例上,奔驰每卖出5辆汽车就有一辆是电车,它超越了宝马的比例。目前,奔驰旗下最畅销的是GLC和新E级车,而且,汽油动力汽车的利润也远远高于电动汽车。
在过去的一年中,奔驰的“高端”系列销量停滞不前。虽然 AMG、迈巴赫和 G 级系列的销量都有所增长,但是S级系列的销量却有所下降。整体来说,奔驰的高端战略进展缓慢。2019年,一辆奔驰的平均售价为5.1万欧元;2022年涨到7.29万欧元;而2023年,每辆车的平均售价为7.42万欧元。
电车圈观察:
在电气化转型的赛道上,如果追不上,那还有一个选择就是:不追。推迟2025年实现50%的电气化车型销量占比目标,奔驰将继续生产和改进新的燃油车型。转型不是一条直线,十年来,我们的市场预测一直在经历过山车般的变化。而且,如果欧盟决定放弃在2035年淘汰内燃机的计划,这条曲线的弧度可能还会更大。
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