还没来得及拥有，就要成追忆？雅马哈YZF-R1/R1M 宣布停止开发

对于很多年轻车友来说，最近几年有很多历史上的“神车”都成了无法拥有的永恒追忆。

作为雅马哈赛事科技结晶的YZF-R1车系，从1998年推出以来，一直是热血本格派车迷津津乐道的梦想车型之一。

在历经超过四分之一个世纪的发展之后，近期欧洲媒体传出雅马哈宣布将不会针对EURO5+之后的环保法规进行YZF-R1/R1M车系的对应开发，意味著未来将不再有道路合法版本的YZF-R1/R1M。

提到YZF-R1，不论是大家较为陌生的2000年代的早期版本，还是车友眼中最经典的鹰眼R1，以及最新一代的鲶鱼头R1，对于追求速度、热血氛围的骑士来说，YZF-R1在车坛中有相当崇高的地位。

根据英国媒体MCN的报导，雅马哈确定将不会针对EURO5+的新环保法规开发对应的YZF-R1、YZF-R1M车型，未来将专注在开发中量级的运动车型上；雅马哈最后一次针对YZF-R1/R1M的改款则是在2020年，当时针对EURO5法规进行了引擎、排气、车架和外型上的小小调整。

虽说雅马哈宣布不再针对YZF-R1进行排放法规的开发，但这不意味着YZF-R1将会停产并消失在市场上，参考之前YZF-R6的情况，雅马哈应该会持续推出YZF-R1 Race Base版本提供赛道玩家；另外，参考先前WSS车队老板关于使用YZF-R9取代YZF-R6的消息来看，雅马哈所谓的“专注在中量级运动车型”很大的机率就是会以“YZF-R9取代YZF-R1”来填补高端仿赛市场。

确实，以目前全球公升级仿赛的市场逐年萎缩的情况来看，雅马哈宣布停止开发YZF-R1/R1M的做法是相当合理的，在这样的消息曝光后，雅马哈 YZF-R1是否会跟先前YZF-R6一样在二手市场迎来一波爆发呢？让我们持续关注R1的命运