无极款ADV踏板SR150X 跨界踏板终于来了，四气门引擎加持

作为无极的首款ADV踏板SR150X，早在2023年EICMA米兰车展上就正式亮相过，这是一款非常典型的跨界风格踏板摩托车，在欧洲的展车当时叫做SR2ADV，现在叫做SR150X，而在早一批工信部目录中我们终于看到了它的到来，出现在了工信部的新车公告当中。

该车在外观基本与米兰车展保持一致，这个颜值也非常OK，要比SR150GT的外观造型更加讨人喜欢，如果定价得当，这台车恐怕会成为无极的下一个爆款车型。

对于跨界踏板的定位在外观上无极这台SR150X同样有着比较高挑和硬朗的外观设计，大灯布局则采用左右分开的设计，中间则是前面板的贯穿式造型设计，大灯两侧导流罩则有镂空的进气处理，其他部分基本与市面在售的同类车型相差不大。

无极SR150X搭载的并非是SR150GT同款发动机，而是采用代号LX1P57MJ的发动机，虽然排量差不多，但是最大功率却相差了1.1kw，而且SR150X的整备重量仅为136kg，比SR150GT还轻了3Kg，在动力更强，车重更轻的情况下，势必会有更好的性能体验。

车身尺寸、轴距以及轮胎规格等方面基本也和同类型车型保持一致，整备质量为136KG，从前挡泥板的贴纸我们可以看到TCS的字样，也就意味着这台SR150X同样具备双通道ABS和TCS牵引力控制系统。

无极SR150X的配置规格已经公开的差不多了，譬如带气瓶的双边后减震，前后碟刹，双通道ABS，无钥匙启动，可调节的风挡，折叠式的挂钩和左侧封闭式手套箱等等。相较于SR150GT，这台车的前后减震行程明显更长，而且轮胎也更换为多功能的规格。

采用了一块彩色的液晶屏，其内部布局与DS525X/SR250GT的仪表相同，从仪表上显示的数据来看，不仅配备TCS功能，而且还有蓝牙连接，简单的指向导航等，相比较SR150GT的那块单色仪表，功能性方面要更为丰富。

至于售价上相信以无极的定调绝对不会高，加上新款引擎的加持，以及该有都有的配置，无极这台SR150X还是蛮值得的，并且在动力表现上也算是带来了一点小小的惊喜吧，而且很有可能掀起一波新潮流，我们拭目以待。