降价还增配，性能更提升，9.98万起的海豚荣耀版真香啊！

2月23日，比亚迪旗下海洋系新物种海豚(图片|配置|询价)荣耀版正式上市，作为全球首款采用e3.0平台技术的纯电新能源车型，海豚可以说自带光环，它不但配置了比亚迪引以为傲的刀片电池、全球首款八电合一电动力总成以及行业首创的电池包冷媒直冷直热技术，而且还配置了同级别同价位水平独一无二的宽温域热泵系统。更因炫酷时尚的设计风格而吸引了无数追求时尚、个性人群的喜爱。据统计2023年海豚这款车销量就达到36.17万辆，而截止2023年12月底的累计销量更是突破60万大关，这不得不说是海豚和比亚迪品牌的荣耀，更是市场和口碑对这款车性能和品质的认可。

而这次新推的海豚荣耀版，在配置不降功能升级的前提下，起售价一下子拉低到9.98万元。相比前期海豚在售车型官方11.68万元-13.98万元的售价区间降价幅度达到近2万元之巨，开个玩笑话，这样的价格还要啥自行车呢？

可能很多人会说，现在厂家玩降价，很多都是降配后降价，要我说这次非也，荣耀版的海豚不仅仅不减配，而且性能还提升了，它不但性能升级配置了四连杆独立悬架、还新增了前排座椅通风、50W无线快充、方向盘四向调节、后排隐私玻璃、TypeA+C充电口、后备箱分层盖板等6项配置，外观方面还增加了亚特兰蒂斯灰、热浪绯红纯色设计，满足更多消费者的别样之选。

至于很多人说的啥空间小、啥冬季续航打折、啥充电时间长、啥电池寿命？其实都是对这款车不了解的一直顾虑和误解，再次小编给你一一解答，首先谈谈空间，海豚虽然定位于A0级两厢车，但是轴距达到了2700mm，因为基于E3.0平台打造，空间利用率高，所以实际空间完全可以媲美很多B级车型，所以这个完全不是问题。

至于冬季续航的问题，海豚因为新平台的缘故，因此它的能耗水平非常低，相比竞品，至少要低10%以上，再加上宽温域热泵技术加持，冬季取暖能耗要远低于采用PTC制暖的纯电车型，这对于一款纯电车型来说，起到了一个很好的续航保障，再来说说充电时间和电池寿命的问题，海豚采用的刀片电池说到底还是磷酸电池的一种，可以支持完全充放电至少3000次，续航120万公里以上，说实话这寿命是普通三元锂电池的三倍以上，这寿命对于普通家用车甚至出租车来说都没问题，以笔者为例，目前开的车都用了6年了，每天都在用，也就开了不到8万公里，这不都准备换车了，其实电池寿命对于车子来说完全是够用的.

最后再来谈谈充电时间，海豚支持快充技术，30%-80%充电只需30分钟，即使从0-100%也仅需1.2个小时，家用充电桩充电的话也就6-7个小时，白天用车晚上用电，302-420公里的续航是完全够用了，所以说续航焦虑那完全也是伪命题。