LC250北美作为首发区域价格终于出来了！

2月21日，备受期待的LC250北美作为首发区域价格终于出来了，55950USD起售，三个指导价分别为55950/61950 /74950USD，按今天7.188的汇率就是402202/445333/538785CNY。这个价格跟我之前预估国内的国产LC250售价基本一致，我的个人曾经判断是LC250应该国产价格在45-55左右这个区间。那么现在北美价格出来了，以塞纳国产后国内与美国几乎同价的逻辑来推测，未来的国产LC250售价应该也就是40万露头起步到50多万封顶。2024年国产车合资车是杀疯了，而隔壁的福特又跟不要命一样的定价策略我觉得势必会影响到丰田的定价，大胆一点预言！我认为LC250应该最低配国产版本定价会在3开头！非要猜个数我觉得是38.8！

那么这时候肯定有小伙伴会说，哎呀那不是听说福特烈马Bronco会30多万甚至20多万起步嘛，丰田这么定价会不会高了？类似的问题每天直播时候都有老板在问，但是我的理解是这俩车还真不存在什么竞争关系，LC250适合的人群是绝大多数，而烈马Bronco属于太过于玩乐属性。就像Bronco在北美，竞品目标就非常清晰，就是要打牧马人(图片|配置|询价)！（国内的牧马人绝对要崩）而牧马人曾经的购买人群是什么画像各位也相信能够了解，一个二个都是不改不如推下海，真有代步需求的大多数消费者喜欢归喜欢，掏钱时候都特真实不会去买哒！而LC250也就是国产过的霸道，你能说霸道的购买群体跟曾经的牧马人群体是一样的嘛？肯定是差的远！所以这两者真不属于竞品。

而这次公布价格的同时，我发现了一个非常特别的点，美国官网LC250这套2.4混动给到的数据公布是326马力/465N·M扭矩这样的一个数据，而丰田日本官网在23年8月2号给到的数据是330马力/630N·M扭矩虽然数据也很优秀但是扭矩不同。因为国内GX550一样是2.4 （T24A-FTS），我就看了一下综合功率243kw，243*1.36=330综合马力，扭矩给到了430n·m，电动机的扭矩是250n·m，加上数也不对呀，让我有点迷惑。不过总的来讲，这套动力系统对于这个世界上百分之99%的这个级别的消费者而言肯定是够用的，对比老款4.0 1GR还是2GR那绝对是遥遥领先，高原动力也不用担心衰竭了，而且毕竟是个2.4所以油耗也一定相对而言好一点，67升的油箱10.36的油耗也能有个500+km的真实续航了，总归是够用。

既然动力够

用，配置什么的肯定也是比老款中东霸道的配置那肯定高的多，新时代了，APP呀智能交互呀，现代化的功能呀也自不必说。所以，如果你身边有还在留恋霸道4000/霸道2800/霸道2700的大哥，真的能劝一个是一个吧，顶着高价买老款这种傻事儿咱能不干就不干哈，国产了综合税率没了这个优势是平行进口没法比的。2024年了，真留恋4.0的那款机器，24款LC300的4.0马上会引入一批没天窗3把锁的价格应该就在70左右可以关注。

再说平行进口，我知道很多人就有一个买进口车的消费习惯，就喜欢进口的，那这个我理解。但是我们看我配图里日本官网的说明就知道，中东只有2.4纯油以及2.8柴油，毫无疑问现款柴油霸道2800还在呼呼卖，新款LC250的2800版本我们肯定是会引入的，但是价格你们也看了，毕竟有47.67%的综合税率肯定比中规4s店到时候的指导价要贵一截，大致推测的价格区间应该跟现款2800差不多稍贵一点，也就是50大几万起步，所以喜欢柴油进口版本的那可以等等平行进口的LC250 2.8柴油版。