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    被爆停工停产的24小时丨实地探访合肥高合4S店

    2月18日,高合汽车召开内部大会,宣布即日起将停工停产6个月。2月18日之前的员工工资将照常发放;3月15日之前还留在高合汽车的员工,仅发放基本工资;3月15日之后员工仅发放上海基本工资。

    高合4S店门口悬挂着的新春进店活动横幅

    面对高合即将倒闭,多家4S店闭店的消息,落井下石或仗义执言者皆有之。据多家媒体探访,高合在杭州的5家体验中心已经有2家关闭撤店。记者2月19日上午来到位于合肥包河汽车城的高合汽车4S店,这家店今年1月28日刚开业,是高合汽车携手合肥德成集团共同打造的“高合用户中心”,也是高合汽车在安徽的第一家用户中心。

    销售人员:仍正常营业,包售后

    在合肥包河汽车城内,高合用户中心依然在正常营业,面对记者的到访,销售人员并没有表现得很意外,表示随时可以看车、试驾。记者看到目前店里有4~5位销售人员在岗,当记者问到关于售后团队撤离的事情,销售人员表示现在依旧可以包售后,并无影响。

    针对网络流传清场折扣的消息,销售人员说:“目前的折扣优惠依然延续新春期间的政策,并没有大幅度降价或者网上流传的那样卖掉展厅的车”。

    高合用户中心正常营业

    不过,销售人员表示高合汽车销量并不乐观,整个新春期间只卖了几台车。销量低迷是高合陷入困境的一个重要原因。公开资料显示,高合2023全年在国内的上险量为7886辆,月均650辆左右。根据懂车帝数据,2024年1月,高合HiPhi Y(图片|配置|询价)、HiPhi X、HiPhi Z销量分别为136辆、75辆、21辆,合计232辆。

    包河汽车城门口悬挂着高合汽车的横幅

    “目前,整个4S店都在正常营业中,正常工作日还会进行直播,今天中午到下午我们店依旧会进行直播。”销售人员告诉记者。

    记者了解到,除了包河汽车城内的高合4S店,三亚的高合4S店也在懂车帝上进行直播,主播在直播中也表示,目前可以正常进行售后维护,小零件可以更换,大修需要看厂家的匹配程度,汽车的质量很好,但是价格确实偏高,优惠依旧延续之前的价格,目前只发基本工资。

    高合汽车三亚4S店直播截图


    哪吒汽车CEO张勇仗义发声

    同为造车新势力的哪吒汽车,其CEO张勇今天下午在微博发声:“不知道这帮人是怎么想的,难道丁磊不值得尊重和敬佩吗?!”面对网友提出“这是在给自己提前铺路”的质疑,张勇愤怒地表示:“你这种人多了,创业氛围能好起来吗?”

    哪吒汽车在2023年也和高合一样面临销量困境:整个2023年的累计销量,只有127496辆,与2022年的152073辆相比,同比下滑约16%。该销量数据也只完成了CEO张勇在年初定下的25万目标的51%。

    哪吒汽车人事调整决定

    与高合汽车不同的是,面对对自己造车实力的质疑,张勇专门在微博上用一大段文字写了份“检讨书”,诚恳地分析了哪吒汽车2023年销量下滑的原因,并表达了对自身营销团队的不满,更重要的是,不仅给出了调整方案,更是进行了一系列的人事任免。


    不仅仅是高合之痛

    面对高合的不利处境,有业内人士表示:高合的停产停工,不仅仅是高合之痛,更是中国汽车自主品牌冲击高端化的痛。

    在燃油车时代,中国的自主品牌虽然尝试过做高端化冲击,但奈何冲不破外资和合资所构成的铜墙铁壁,发动机和变速箱的动力系统是自主品牌难以打破的技术壁垒,而新能源时代是独属于中国的高光时刻,在新能源汽车的加持下,中国终于在2023年整车出口超越日本,成为全球第一大汽车出口国,而中国汽车的高端化是也是向汽车细分市场发起攻势的必由之路。

    过去十年,中国高端汽车市场以年均36%的惊人速度持续增长,高于同期中国乘用车市场年均26%的整体增速。2012年,中国高端汽车新车销售量达到125万辆,中国已然成为仅次于美国的全球第二大高端汽车市场。

    高合目前的困境也给中国高端自主品牌带来更多的启示,新能源汽车的竞争远比想象中的更加激烈,进入2024淘汰赛之后,企业需要持续的现金流和可用于市场竞争的现金储备,还要比拼企业整体的运营效率、规模和质量等等。

    高端和豪华,需要时间的沉淀,随着中国新能源汽车市场的加速洗牌,拥有更稳健的资产负债表是赢得这场高端化战争的必要条件。

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