日前,中国乘用车市场信息联席会(简称“乘联会”)公布初步统计数据显示,1月乘用车市场零售204万辆,同比增长58%,环比下降13%;乘用车厂商批发208万辆,同比增长44%,环比下降23%;新能源车市场零售67万辆,同比增长102%,环比下降29%;乘用车厂商新能源车批发69万辆,同比增长77%,环比下降38%。
乘联会分析,今年开局的新能源车市场走势分化,增程式电动车表现较强,插混车型走势相对平稳,纯电动的高端长续航车型走势较强,而入门级低端短续航电动车则走势疲软。
前段时间,乘联会综合预估1月新能源乘用车厂商批发销量 70 万辆,同比增长 80%,环比下降 37%。乘联会秘书长崔东树曾表示,由于没有补贴退出带来的年末清库效应,因此 2023 年四季度逐步积累的新能源库存为 2024 年1月销量支撑较大,但1月中旬以来的新能源零售回升极度缓慢,尤其是纯电动车的中短续航车型走势不强,零售的不畅导致了厂商批发销量的走势平淡。
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