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    大众ID.7,7种外观配色,5种内饰配色,想要的都有!

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    新能源转型对于传统车企来说,不是在考虑要不要做的问题,而是要考虑如何做好的问题,在丰田、本田这类日系品牌还在坚守燃油车以及双擎混动车的时候,电动车却成为了国内汽车市场中最受欢迎的产品,而在转型方面,大众可谓是走在了老牌传统车企的前列,早早开始布局纯电新能源汽车的大众,凭借MEB纯电平台以及先发制人的优势,旗下的ID.系列车型在全球范围内已经是取得了不错的成绩,而一汽-大众更是凭借ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ两款SUV产品,成为了首家新能源销量达成10+万的合资品牌。

    ID.7 VIZZION(图片|配置|询价):从概念到量产,让用户等了5年】

    大众ID. VIZZION概念车

    2018年初,大众发布了ID.7 VIZZION最早的原型车ID. VIZZION,2018年可以说当时的大众正在加快电气化的转型进度,一口气是发布多多款ID.系列的概念车,同时众多概念车也覆盖了多个细分市场,早前推出的ID.3/ID.4/ID.6系列主打的就是SUV这个赛道,而ID. VIZZION概念车则是被赋予了电动旗舰的产品定位。

    大众ID. SPACE VIZZION概念车(2019年)

    2019年底,近乎两年时间之后,大众ID. SPACE VIZZION概念车于洛杉矶车展期间正式亮相,其中大众ID.7系列在整体设计方面就是延续了大众ID. SPACE VIZZION概念车,不过大众ID. SPACE VIZZION概念车是以旅行车的姿态展现在了大家面前,对于旅行车,其丰富的功能性和全面的用车场景备受推崇,但从市场表现来看,目前国内汽车市场对于旅行车的接受程度并不高,例如大众蔚揽是虽然是原汁原味的德国版B8代Passat旅行版,但国内市场表现并不是太好,同时还有大众CC猎装版同样没有掀起太大的浪花。

    大众ID. AERO概念车(2022年)

    或许是基于国内旅行车的现状,让大众放弃了电动版旅行车的推出,时间来到了2022年6月,大众发布了ID. AERO概念车,这是大众ID.7量产前最后的展示,同时也是ID.7最终的设计样式,用三厢掀背轿跑的姿态,进入了大家的视野,而在2023年4月17日的大众汽车品牌ID.之夜期间,一汽-大众ID.7 VIZZION正式发布,兄弟车型上汽大众ID.NEXT也首次面世,大众ID.7的最终形态终于是确定了。


    在ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ打下坚实基础的前提条件之下,2023年12月15日,一汽-大众ID.7 VIZZION正式上市并开启交付。作为大众品牌旗下的首款纯电B级车,ID.7 VIZZION凭借纯电旗舰车型的身份,拉开了ID.2.0时代的序幕。

    一汽-大众ID.7 VIZZION 指导售价车型售价(万元)AIR22.7777PRO23.7777PRIME26.2777


    目前ID.7 VIZZION提供了两款后驱版车型,综合续航为642km,同时提供了续航为570公里的四驱版车型。共计三个版本的车型,分别是AIR版/PRO版/PRIME版,官方指导价是从22.7777万到26.2777万,另外除了这三款常规版车型之外,还有一款限量版车型,也就是官方推出的首发版,售价为23.0777万元。

    【七重购车权益:提供消费价值和福利】


    一汽-大众 ID.7 VIZZION 提供了丰富的购车礼品和权益,以增加消费者的购车价值和体验。
    1. 旗舰随心礼:购车可获得7000ID.点券,可以在相关平台上进行兑换和使用。此外,还可以根据个人需求选择超过10项权益。
    2. 旗舰先享礼:购车后,即可享受限时的装备升级或保险补贴,具体的权益内容根据不同的车型而定。
    3. 旗舰交付礼:购车后,限时赠送专属的交付礼盒,为新车交付增添一份特别的仪式感。
    4. 旗舰充电礼:购车后,根据具体情况,可以享受额外的充电设备或充电卡券。可能是赠送大众品牌墙盒和40米安装包,或者是3000元通用充电卡券,以方便车主进行电动车的充电。
    5.旗舰会员礼:老客户在增购时,将获得20000积分的额外奖励。对于置换购车的客户,还可享受2000元的额外置换补贴。另外,如果通过推荐购车的方式,双方都将获得10000俱乐部积分的奖励。
    6.旗舰流量礼:首任车主将享受终身免费流量的权益。
    7.旗舰保障礼:ID.7 VIZZION 提供长达8年或16万公里的三电质保,以及3年或10万公里的整车质保。这些保障将帮助车主排除后顾之忧。
    这些礼品和权益的安排旨在提升购车的满意度和全面体验,使消费者能够在购车过程中获得更多的价值和福利。

    【家族化设计,比燃油车更动感】

    从整体的设计角度来看,ID.7 VIZZION放在电动新能源汽车这个赛道里,并不是特别能够博眼球的一款车型,稳重的车身设计风格结合圆润的造型,展现出浓郁的ID系列车型家族化设计风格,不过不可否认的是,这款车虽然不会让你第一眼就能够被它吸引,你会觉得这款车是越看越好看。当然这也符合大众汽车一贯以来给我们塑造的形象,例如现在大众旗下的帕萨特、迈腾这两款B级车,都是属于这个类型。不过作为电动新能源旗舰轿车定位的ID.7 VIZZION在风格方面,要比大众品牌的燃油车动感了不少。

    车漆涂装:为了满足不同喜好的用户需求,大众ID.7 VIZZION可以说在细节之处也是百分百的用心,就连车漆配色方面,就给了用户多达7种的选择,包含了云杉青、枫叶红、冰柏蓝、银桦灰、星黛蓝、极地白以及珠光白这七种。其中云杉青、枫叶红、冰柏蓝、银桦灰、为层林染主题配色,既符合中国传统文化价值观,同时又有小清新的时尚感。


    ID.7 VIZZION的前脸采用了家族式的设计风格,整体样式比较干净简洁,封闭式中网、贯穿式的LED灯带、V字形前脸线条,都是大家所熟悉的ID系列造型特点。保险杠两侧精致的出气口设计,和全新的下包围样式,营造出浮雕搬的质感。

    ID.7 VIZZION的整条灯带和大众LOGO都可以发光,搭配被官方给称之为“灵眸矩阵大灯”的智能化大灯,且大灯可是采用了IQ.Light技术,900流明的矩阵式LED前灯中的18颗远光LED灯源均可独立控制,也可以依据传感器信息自动调节明暗。

    从侧面来看,该车延续了ID.系列动感的设计风格,它采用黑色溜背式悬浮车顶、侧面拥有收腰设计、车尾还加入了鸭尾造型,一改大众在主流中型车市场沉稳的形象。大量低风阻设计元素,让这款车的风阻系数降低到0.23Cd,非常夸张的水平了。



      这款车的长宽高分别为4956/1862/1537mm,轴距为2965mm,基于MEB平台打造的它保留了短前悬的同时,适当延长的后悬的设计。相比于大家熟悉的比亚迪汉EV和特斯拉Model 3两款中型纯电动车来看,ID.7 VIZZION拥有更长的轴距,车身长度则短于比亚迪汉EV。


    【内饰:颠覆传统,向新势力看齐】

    除了提供7种颜色的外观配色之外,内饰配色同样丰富,其中包含了玄武黑、英石白、星耀黑、云杉青以及乌金黑这几种内饰颜色可选。

      在车内,大众ID.7 VIZZION的设计进一步简洁化,如同很多新势力品牌——以屏幕为核心。该车取消了传统的仪表布局,而是在隐藏式空调中集成了一小块液晶仪表,而更多的行驶信息,则交给标配的AR-HUD抬头显示系统来呈现。这里可以展示车辆关键信息,包含车速、转速、功率、电量等,而AR层则可以显示辅助驾驶相关信息,如导航提醒、行人提示、碰撞预警等。

      中央的2K显示屏尺寸达到15英寸,分辨率为2240*1260,它所搭载的ID. OS 2.0相比于此前ID.车型的系统进一步升级。导航模块采用全新布局,而且能结合新能源车显示更多信息,如充电地图、里程范围等,同时也与车载语音、HUD等融合,此外导航也升级到了车道级。其他的升级还包括更加强大的语音识别2.0、AI智能场景、与QQ音乐的深度合作等。

      新车的空调系统也更加智能化,比如它配备的阳光传感器可以自动识别阳光位置,然后根据阳光以及温度调节空调风量和温度。车机系统可以记忆不同乘客身高,空调可按照记忆设置调整出风口高低等。此外诸如远程控制、大屏直观控制空调等功能在新势力上已经屡见不鲜,这款车也都支持。

      座椅部分,该车前排座椅拥有8向电动调节功能,前后排均配备座椅加热,前排座椅还会有通风功能。音响部分,ID.7会提供哈曼卡顿品牌音响,内置14个扬声器,而且这次还会提供四种音乐模式可选。此外,这款车还使用了智能感应式的天幕,可以通过触控的方式调节天幕。

      在后排,双Type-C接口能满足后排乘客手机的快速充电需求。这款车采用掀背式车尾设计,尾厢盖开口很大,放倒第二排椅背之后也有着大纵深,储物能力很强。

    【驾驶辅助:可靠又安心】

      ID.7 VIZZION将会搭载Travel Assist 3.0驾驶辅助系统,它的功能包含有交互式辅助变道、ACC自适应巡航功能、Traffic Jam assist拥堵辅助、Lane assist车道保持、Side assist变道辅助、Front assist预碰撞安全系统、VZE交通标识识别、PEA智能驾驶节能监控,主打的是成熟稳定,当下够用。

       同时这款车还会搭载智能泊车系统,主要有自动泊车辅助和训练泊车辅助两个功能组成。其中“自动泊车辅助”大家比较熟悉了,该车主要依靠12颗超声波雷达,配合算法,让车辆实现水平、垂直等车位的自动泊车。而“训练泊车辅助”针对小区停车场景,进行环境模拟泊车训练后,可以储存5条路线,在50米范围内以最大时速7km/h实现泊车。

    【动力:双动力+长续航】

      动力方面,ID.7 VIZZION单电机版最大功率150kW,双电机版车型所搭载的前电机最大功率80kW,后电机最大功率150kW;配备来自时代一汽动力电池公司生产的三元锂电池,动力电池容量为84.8kWh,两驱车型的CLTC综合续航642km, 四驱车型的CLTC综合续航570km。

    【充电体系:主打全覆盖】

      一汽-大众旗下目前拥有开迈斯品牌充电站,截止目前,已建成1504座充电站12037个充电终端,覆盖201个城市,北京、深圳、成都等TOP16新能源重点城市实现5km内必有一个超充站的覆盖。一汽-大众ID.用户通过一汽-大众品牌App可享受充电桩免费预约、即插即充、无感支付、充电费用专属折扣优惠等专属充电服务。

      同时,一汽-大众经销商也会自建或者合作建站,目前已经完成655家MEB授权代理商店端充电场站建设,每店最少1个60KW以上的直流快充桩。

      其他社会充电桩也是很重要的补充。目前一汽-大众已与国家电网、特来电、星星充电等行业TOP 14充电运营商实现了数据互联互通,聚合公桩数量累计达到124.5万根,上述资源都可整合到了一汽-大众品牌App中。

      此外,官方还联合第三方公司为用户提供一键加电服务。用户通过大众品牌App下单,即可7*24h享受充电服务人员上门加电。目前已在18个城市实现通过移动充电车为用户提供上门加电服务,195个城市实现上门取送车加电服务。  

    【写在最后】


      此次ID.7 VIZZION的上市,为一汽-大众再填纯电轿车的版块,它的竞争对手早不是丰田、本田之类,而是不断强大的中国品牌以及特斯拉等。你认为这款车的价格是否有诚意?在中国品牌电动车和大众之间,你会做出什么样的选择?期待你的留言。

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