进口车不再受欢迎？销量创10年新低，保时捷最惨

中国的进口车市场正在发生翻天覆地的变化。根据相关数据统计，中国进口车销量在2017年的时候达到峰值，全年销售124万辆进口车型，而后持续下滑，到2023年进口车销量只有80万辆，同比下滑高达两位数。

需要指出的是，德日美系进口车均出现了同比下滑，其中美系进口车同比下滑最少，幅度为8%，但也由于本身其基数不高。而德国进口车同比下滑11%则排位第二，日系进口车同比下滑最高，达到14%。反而是合资国产业务表现不佳的韩系车，2023年进口车同比增长360%。

原因其实比较好理解，随着国内市场的电动化转型，包括部分高端新能源品牌和车型的推出，抢占了部分豪华车的恶瞓，而大部分进口车正处于这一市场。同时，进口车也大部分为然啊有车。

从具体的品牌来看，2023年销量前三的品牌是宝马、雷克萨斯和奔驰，其中宝马的进口车表现最佳，达到18.7万辆，而且同比增长23%。以往进口车板块表现亮眼的雷克萨斯，2023年至卖出了18.1万辆、同比有所下滑，而且这还是建立在部分优惠基础上。奔驰则卖出了17.4万辆，同比也有增长11%。另外，路虎、丰田、沃尔沃等进口品牌也有一定增长，而保时捷则下跌了15%，也是本次跌幅最高的进口品牌，值得一提的是，这是保时捷进入中国市场以来首次出现下滑。

而剩下的部分超豪华品牌表现则相对惨淡，不管是大劳，宾利，法拉利、还是阿斯顿马丁，在中国市场的进口车业务都有超过两位数的跌幅。

中国市场的消费结构和趋势日新月异，面对市场变化，不管曾经是多受欢迎的进口品牌，一旦转型跟不上市场的步伐，就会出现“决堤”式的掉队。