3.3秒破百！保时捷纯电动Macan全球首秀，续航超600公里

早在2年多以前，电动保时捷Macan在欧洲路试的谍照就传回国内，相信多少也引起了一些关注。

在国内市场，Macan受到不少俊男靓女的喜爱，不过这毕竟是一款来自超豪华品牌保时捷的车型，销量自然是达不到“刷量”的程度，月销量长期维持在2000-3000辆左右。尽管销量肯定不算差，不过对于保时捷来说，Macan似乎不太适合成为电动化大动作的开山之作，所以电动Macan也是在Taycan推出很久之后才和公众见面。

闲言少叙，还是先进入主题。

1月25日，保时捷全新纯电动Macan在新加坡完成全球首秀。本次Macan发布了两款车型——Macan 4、Macan Turbo，两台车均搭载容量达100kWh的电池包、高性能双电机四驱系统。

全球首秀的同时，新车已同步在国内市场开启预售，具体的预售价格将于北京车展正式公布（4月25日）。目前，新车推出了“早鸟预定权益”，5月31日前下订即可享该权益。

两款车型的基础动力参数如下：

Macan 4的最大功率及扭矩为300kW/650N·m，0-100km/h加速时间为5.2s，行驶极速可达220km/h，WLTP综合续航为613km。

Macan Turbo的最大功率及扭矩为470kW/1130N·m，0-100km/h加速时间为3.3s，行驶极速可达260km/h，WLTP综合续航为591km。

新车还采用了碳化硅电机，由于采用了脉冲逆变器转换损耗更低的碳化硅材料，新车的动力系统将具备更高的效率，对性能和续航的优化都有不小帮助。

由于机舱摆脱了尺寸硕大的内燃机，保时捷全新纯电动Macan配备了尺寸不小的前备厢，容积为84L。后备厢容积方面，Macan 4的数据为540-1348L，Turbo车型为480-1288L（音响系统使用了更大的空间）。

保时捷全新纯电动Macan的长宽高分别为4784/1938/1622mm，轴距为2893mm。新车车尾采用了精巧的贯穿式尾灯设计，保时捷味道十足。即便时下的新能源车都非常爱用贯穿式尾灯，保时捷还是能通过一些细微的灯组细节做出辨识度。

另外，新车还配备了电动尾翼，可根据不同行驶状态自动打开/关闭，打开状态下能进一步提升车辆尾部下压力，，带来更好的驾控及经济性表现。

保时捷全新纯电动Macan采用了T字形的中控台造型，了解过Taycan的朋友一定会对这套三联屏设计感到非常熟悉。

此次亮相的两款车型中，Macan 4并未配备副驾娱乐屏，之后副驾屏很有可能是高配车型配置或者作为选装配置出现。作为一台保时捷，新车的座舱具有浓郁的战斗氛围，尽管这是一台不失科技风格的纯电车型。

车机系统方面，新车配备了Android Automotive OS，保时捷应用中心将支持第三方App，系统还将支持CarPlay及安卓手机的映射功能。此外，应用程序「My Porsche」还支持远程控制充电等车控功能。

得益于800V技术架构，全新纯电动Macan具备不俗的充放电效率，最大充电功率可达270kW。如果使用常规充电桩（400V），纯电动Macan也能适当提升充电效率，例如「组合充电」功能可将电池包分为两大部分，每个部分的充电电压均可达到400V，即可实现并联充电，整体电池包可在21分钟左右完成10%-80%快充。