PPE平台/800V架构 保时捷全新纯电动Macan首秀

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1月25日，保时捷正式发布品牌旗下第二个纯电动车系：全新纯电动Macan，该车是保时捷品牌首款基于PPE平台（Premium Platform Electric）打造的SUV车型，采用双电机四轮驱动，综合输出功率为612马力，搭载100kWh锂电池和800V架构，WLTP续航里程预计将超过500km。首发两款车型为纯电动Macan 4和纯电动Macan Turbo，即日开启中国市场订金预售。

·风阻系数0.25cd，设计服务于性能

纯电动Macan保持了保时捷一贯的车型辨识度，配备了分体式大灯，上方是与Taycan造型类似的灯组。作为一款纯电动车型，新车同样需要满足高能效所要求的空气动力学表现，前进气口将会配备主动式冷却空气导流板，以实现优异的续航里程。

此外，纯电版保时捷Macan拥有可自动延伸的后扰流板，该车的底部为类似赛车的全封闭平板设计，包括后桥区域。在高速路段行驶时，这款车后扰流板将调整到节能（Eco）位置，空气导流板关闭，底盘高度降低。在这样的通力合作下，该车的风阻系数可下降至0.25Cd。

内饰方面，新车搭载的三辐式运动方向盘和12.6英寸全液晶仪表的造型与Taycan相似，中控台配备10.9英寸中控屏，在副驾驶前方还设有第三块10.9英寸娱乐屏。空调出风口下方配备了一些机械按键，做到了科技感与实用相结合。

此外，保时捷Macan EV(图片|配置|询价)车机系统基于安卓打造而来，可通过保时捷应用中心对众多程序进行更新，还有游戏、家庭助理等软件以及每月更新的车机地图，让车机保持“活力”。

·270 kW快充，适应全球市场

纯电动Macan的电机由位于车身底部的锂电池提供能量，电池总容量100 kWh，WLTP续航里程将超过500km。来自PPE平台的800 V架构赋予了纯电动Macan高性能快速充电的实力，纯电动Macan在800 V充电站利用直流电补能的功率最高可达270 kW，最快可在22分钟内从电量10%充至80%。

在400 V充电站，新车将启动全新“组合充电”技术，即电池内的一个高压开关可将800 V电池快速分成两块额定电压400 V的电池，不需要额外的高压升压器，便能以高达150 kW的功率高效充电。如果使用交流电充电，最大功率为11kW。

·保留以往的驾驶感

保时捷在开发全新纯电动Macan时，重点关注品牌典型的驾驶动态，这是保时捷的核心竞争力。

纯电动Macan是一款偏向后桥的四驱车型，在任何地形上都游刃有余。保时捷为纯电动Macan的前后桥均配备了最新一代的永磁同步电机，输出功率超450 kW，电子控制的保时捷牵引力管理系统（PTM）几乎可以实时管理超1,000 Nm的扭矩分配，高配车型配备保时捷主动悬挂管理系统（PASM）精心部署的双阀门减震技术、空气悬架、后桥横向锁止，以及首次为后桥转向系统配备的五级转向角度。

·结语

电动Macan是这台纯电跨界SUV，配备多项先进技术，风阻系数0.25Cd、100kWh锂电池，支持800V高速充电、双电机四驱布局，总输出功率450kW，透过数据规格更确定电动Macan不仅是纯电动力，还拥有性能表现，承袭了保时捷的运动精神。