为什么说东风日产探陆PATHFINDER是大家庭之车

今年的广州车展上，东风日产探陆(图片|配置|询价)PATHFINDER正式亮相，随着新车的登场，中大型SUV市场上，又多了一个竞争力可观的硬核选手。

我们需要什么样的家用车？

在讨论东风日产探陆PATHFINDER之前，我们先来讨论这么个问题——如果第三排连狗都不坐，那么第三排留着还有什么意思？

好像真没啥意思。

没错，现在的汽车消费市场就是这么个情况——从探讨第二排腿部空间有几拳变成探讨第三排空间有几拳。而且这还不算完，第三排的坐垫能否支撑大腿，靠背有没有包裹性，头部空间还剩多少，上下车的便利性好不好……都成为重要考量因素。

这么讲吧，以前我们怎么关注第二排空间，现在就怎么关注第三排。

在这个基础上，我们还要考虑，后备箱在第三排打开的情况下还有多少的空间，能放多少行李？作为一辆家用车，能不能跑个长途，走个烂路，柴米油盐烟火城市的同时带你山川湖海诗和远方？

真的是时代在变，核心诉求从来不变

二十年前，是买一辆三厢车还是一辆两厢车的争论，最终还是以后备箱更大的三厢车胜出。什么两厢车的后备箱空间灵活性更大，在三厢车绝对的后备箱尺寸面前不值一提。

十年前，是三厢轿车好还是SUV好的争论，最终以后备箱更大，后排头部空间更好，同时还能走非铺装路面的SUV胜出，什么操控品质好不好，在带你探索更大的世界面前，变成了曲高和寡。现在，家用车的需求正在变成要有三排座椅和足够大的后备箱空间，当然，走烂路这件事我们也不想妥协。

总而言之，我们对家用车的需求，依旧是一辆能够承载全家的大车。

东风日产在造大车的这件事上，向来都是卷王——三厢车时代的颐达率先提出了三厢车1.8米的车内纵深；阳光的后排空间堪比宝马7系；至于轩逸，则有着同级别轿车中最宽大和最舒适的座椅；SUV的时代，奇骏的尺寸要比同级别的车型都大上一个SIZE，也确实能去更远的地方。

现在，更大的探陆PATHFINDER来了——选大车，就看东风日产，没毛病。

探陆PATHFINDER是怎么个大法？

首先是物理上的大。从尺寸上来看，探陆PATHFINDER六座版本的车身长度达到了5130毫米，车宽1981毫米，车高1767毫米，轴距2900毫米。数据最能说明问题，这个尺寸已经比汉兰达4965毫米长出了十多公分，比途昂长出了将近80毫米。

从造型来看，探陆PATHFINDER的设计，也把这种大车的质感全面的呈现出来，而且还是毫无保留的那种。

东风日产的设计师用简单而饱满的大曲面来构建探陆PATHFINDER的车身，整体上来看，探陆PATHFINDER采用了相对传统的中大型SUV的设计方式，在车尾以小溜背的线条进行收尾。车顶和车身采用双色配色，配合黑色的隐藏式立柱，将乘员舱的整体感强化出来。

这里有一个细节可以看出探陆PATHFINDER的尺寸之大——行李箱小窗的面积相当可观，这个细节设计一来是拜长车身所赐，二来是典型的为第三排增加空间通透性的设计，这也从一个侧面说明了文章一开始提到的那个问题——探陆PATH FINDER的第三排，绝不是摆设。

在车头等细节的处理上，探陆PATHFINDER采用了日产新一代的家族化设计，将进气格栅和大灯构成一个整体，格栅采用横向结构来拓展视觉宽度，车头的整体感得以明确，同理，车尾也以横向的贯穿式设计来增加厚重感和宽大感。

在全新的设计理念下，探陆PATHFINDER的整车姿态定义变得非常稳重，很符合其大尺寸中大型SUV的产品定位。

尺寸的大小与否，在车内感知更直观

探陆PATHFINDER的内饰依旧是日产家族家居化的设计风格，内饰的配色以及功能部件的排列都在强调亲和力。

但是不同于其他小尺寸车型的是，探陆PATHFINDER的内饰曲面显然要更加饱满，得益于宽大的车身加持，探陆PATHFINDER拥有了更加宽大的内部空间，座椅和方向盘这一类尺寸基本固定的零部件在探陆PATHFINDER的车厢内部变成了非视觉重心的关注点——被更宽的扶手箱，更大的仪表板抢走了不少风头。

所以，即便是采用了两块尺寸不菲的横置液晶仪表，探陆PATHFINDER的副驾驶侧依旧保留了一块面积可观的软质包覆。

在内部空间的布局方面，探陆PATHFINDER将提供六座和七座两种座椅布局，六座版车型第二排采用两张独立的船长座，七座版车型则会采用2+2+3的座椅布局。至于第三排座椅，无论是六座版还是七座版，都采用的是四六放倒的椅背设计，而且从实际的座椅尺寸上来看，探陆PATHFINDER的第三排座椅很显然是具备三个人乘坐的横向空间的，两个安全带锁扣之间的尺寸，足以容纳一个成年人。事实上，探陆PATHFINDER的海外版，就是八座车型。