你真的需要一台250踏板吗？

你真的需要一台250踏板吗？千万别跟风买250踏板，为什么本田和雅马哈在国内没有250排量的踏板？250踏板真的是升级排量最好的选择吗？我的答案是否定的！

不知道大家有没有发现，国内目前在卖的250踏板基本上都是国产品牌！为什么只有国产厂家愿意出250排量的踏板呢？其实厂家的这些操作是最符合国情选择，因为国内的交强险是以排量来划分，目前分为三挡，50CC以下，50至250CC以及250CC以上，从表格中能看到，当排量超过250CC，每年的保费来到了400元，对比250以下排量的涨幅达到了233%。

这就是为什么国产厂家都将250CC作为玩乐车型的入门排量，而消费者考虑到后续每年的费用，也会更加愿意选择250或以下排量。

为什么本田和雅马哈在国内都没有250排量的踏板，因为这是两个国际摩托车品牌，推出的车型更多的是面对全球市场，并且小编也认为250排量真不是最好的选择！我们以踏板车举例。

第一点，油耗对比，目前最火爆的250踏板，无极SR250GT，搭载一台单缸水冷250CC引擎，最大马力25.8匹，百公里平均油耗3.78升。

对比国产动力最强的350踏板，升仕350D，搭载一台单缸水冷350CC引擎，最大马力36.7匹，百公里平均油耗3.71升。

这组对比当中虽然无极在轻量化方面做得更加出色，但排量更大、动力更强的升仕350D，在油耗方面也能与无极处于同一水平，在所有中型踏板当中，油耗最出色的是雅马哈雅马哈XMAX，百公里仅为3.15升。所以以油耗来看，250踏板并不占任何优势！

第二点，车重对比，光阳赛艇S250和S350刚好能做最直接的对比，这两台车型虽然排量不同，但是整备质量都为192公斤，赛艇S250百公里油耗3.6升，赛艇S350百公里油耗3.7升，目前350排量踏板大部分整备质量就是在180至210公斤之间，所以无论是在车架大小、油耗以及整备质量方面，这两个排量踏板的差距也非常小，所以这也就导致了250踏板存在小马拉大车的情况。

综上所述，其实250就是一个非常尴尬的排量，如果你需要动力，那么直接上350踏板，如果考虑燃油经济性，那么150水冷踏板能在动力和油耗之间有个完美的平衡，这一点你看本田雅马哈为什么要出这个排量你就明白了，假如你预算有限，又需要经常在80至120的速度区间行驶，那么这时250踏板才会更加符合你的需求。