德国暂缓电动汽车发展，转型成本太高

• 德国汽车业大裁员，不得不暂缓转型电动汽车。

由于过于依赖传统燃油汽车，德国汽车业的转型迎来了艰难的时刻，因为转型的成本太高，导致他们出现了大裁员，并且，内部矛盾持续激化，德国汽车业不得不宣布将推迟电动汽车的转型。

据悉，包括博世以及采埃孚都在竞相降低成本，从而顺利转型，但转型之路异常艰难，导致他们不得不暂时放弃转型。

汽车产线

博世对外公开透露，软件和电子部门将在2026年以前裁员至多1200人，因为高通胀以及原材料和能源价格的不断提升，他们不得不暂时放弃了转型电气化。

而采埃孚业表示，此前的转型导致内部矛盾十分严重，作为重组计划的一部分，采埃孚此前计划在2030年前实施多轮大裁员，将有超1.2万名员工被裁员，他们也将成为公司转型的直接牺牲品。

其实不仅仅是博世还有采埃孚，德国车企的日子也不好过，为了应对电气化的冲击，德国老牌巨头纷纷宣布拥抱新能源，但问题在于，此前过于依赖燃油车，导致他们的转型十分困难，比如大众、宝马等，虽然推出了诸多新能源车型，但销售十分的冷淡。

究其原因，传统车企生产的新能源车大部分依靠原有的燃油车改造而来，仅仅是剥离了发动机和变速箱，取而代之的是电池、电机等等，这也让这些车变得不伦不类，并且，车机系统的愚蠢业导致很多消费者望而却步。

即便传统车企拥有大量的粉丝基础，但依然很难让消费者为了情怀而买单，于是乎，传统车企纷纷开启了大降价，但后果也很严重，直接导致品牌力被削弱。

因此，德国汽车业宣布推迟电动汽车的转型是必然的，因为他们根本没有做好准备，想要他们彻底放弃传统燃油车，短期内是无望的。

甚至，不少车企依然坚持研发新的内燃机，究其原因，他们明知电气化转型很艰难，所以被迫选择继续死磕内燃机，即便各国的排放要求更严苛，他们也在所不惜！

写在最后

时代的浪潮终究会让德国汽车业明白，什么叫与时俱进，但眼下他们也无能为力，只能继续错下去。