上牌不到一年，比新车便宜4万！这辆特斯拉Model Y划算吗？

大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是二手车检测师阿豪，帮助消费者规避购车风险，让黑心车商无所遁形，是我存在的价值。欢迎大家收看本期二手车检测案例，今天给大家分享的车型是开了还不到一年的特斯拉Model Y(图片|配置|询价)。

Model Y

最低售价：26.35万起

图片参数配置询底价

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都说电车省油不省钱，主要是保值率太低，换车成本太大，真的是这样的吗？众所周知，特斯拉在电车里面算保值率比较高的了，其它电车的换车成本比特斯拉只多不少，那么特斯拉现在的保值率如何呢？今天我就受到四川成都一位客户大哥的委托，帮他去检测了一辆上牌还不到一年的特斯拉Model Y，据说现在的报价比新车便宜了4万！

这辆车是2022款改款特斯拉 Model Y 后轮驱动版，2023年5月上牌，表显里程1.5万公里，当时新车指导价26.39万，现在卖家报价只要22.5万，而且卖家称无任何事故，火烧，水泡，还是原版原漆。客户大哥对比过新车价格，这辆车要比新车便宜4万块钱，性价比还是很不错的。当然了那得是车况没有问题的前提下，于是便找到我们来检测一遍车况。

老规矩先打一遍外观，一圈漆膜仪测下来全车覆盖件均没有后喷漆痕迹，数值均符合原厂漆面数值。

随后检测前后盖翼子板以及四个车门的固定螺丝，均是没有拆卸痕迹，排除覆盖件有过更换，外观覆盖件检测结束，除去一点划痕之外，确实是原版原漆的状态。

不过不能因为漆面没有问题就不检测结构件，经过检测，发现ABC柱都没有修复痕迹，扒开胶条门框封边的焊点也没有任何问题。

来到后部，可以看到后围板没有任何的变形修复痕迹，后防撞钢梁固定螺丝也没有拆卸痕迹，排除事故。

因为特斯拉是电车，前面没有发动机，只有一个前备箱，所以不用检测发动机，不过车头里面的其它部件还是要检测一下的。

拆掉前备箱过后排查前部事故，左右两边大灯以及水箱框架日期均符合出厂日期，前防撞钢梁固定螺丝也没有拆卸痕迹。

左右两边翼子板加强梁以及两边前纵梁，均是没有变形褶皱和修复的痕迹，进一步排除前部有过重大碰撞历史。下面来看看内饰。

特斯拉的内饰可以说是相当的简约，除了方向盘上的两个按钮，几乎看不见任何的物理按键，所有的车载功能都集中在车机里面，不过用习惯了其实也还是挺方便的。但是也有人说话20大几万买的车子就这样的内饰感觉有点不值，看看比它便宜的比亚迪汉内饰就豪华得多，大家觉得是这样简单的内饰好，还是比亚迪汉那种设计更繁杂的内饰好呢？

进入细节排查泡水，座椅固定螺丝没有拆卸痕迹，方向管柱电脑接口没有锈蚀痕迹，拆掉门槛护板，A柱B柱内侧没有泥沙水渍的存在。

掀开地毯可以看到内侧没有泥沙水痕的存在，线束插头没有锈蚀的现象，排除有过水泡历史。

最后来到底盘检测，顶起车子目测一遍底盘整体没有明显托底剐蹭痕迹，电车就怕托底，记得之前检测过一辆电车托底把电池弄伤了，电池可是老贵的了。

全车悬挂部分，前后减震器固定螺丝没有拆卸痕迹，减震器没有漏油现象。

前后支撑臂以及前后车架固定螺丝均是没有拆卸痕迹，都还是原厂的状态。那看到这里检测就差不多结束了，这辆特斯拉Model Y车况非常不错，除了几处外观划痕瑕疵外，没有任何其它的问题。跟客户大哥汇报完车况后，大哥也是非常的满意，表示车况跟卖家描述的符合，那这辆车他便决定直接买下了，毕竟才开了不到一年就比新车便宜了4万块，还是很香的。

好了，今天的检测案例就分享到这里了，感谢大家的阅读！大家觉得这辆特斯拉Model Y划算吗？