新能源汽车是时代发展的趋势,所以国内汽车市场上的新能源车型越来越多。但是大家发现没有,在新能源汽车市场扩张的过程中,以简约和科技感为设计核心的车型,也越来越多了,尤其是全新上市的车型,大都是采用简约风格的设计,并且突出科技气息。在2024年1月上市的银河E8(图片|配置|询价),也是一款这样的车型。值得一提的是,银河E8标配了45英寸的中控屏,并且同时有后驱版本和四驱版本可供消费者选择,它的起售价为17.58万元,值不值得买呢?
全封闭式格栅现在已经可以说是新能源车型的标配设计了,银河E8在全封闭格栅两侧,设计了比较凌厉的导流槽装饰,并且将远近灯光组设计成四边形的轮廓融入其中,看起来比较犀利。而在引擎舱边缘,这款车的日行灯设计得更加犀利,内部可以点亮精致的图案,给消费者带来新鲜感。
侧面,银河E8采用溜背式车顶的造型,看起来运动气息较为明显。同时这款车使用隐藏式门把手展现科技气息,使用低风阻轮毂提高整车性能,这样的设计还是比较潮流的。车尾处,这款车采用贯穿式尾灯,熏黑色的尾灯看起来比较常规,没有太强的辨识度,但是潮流气息和科技气息还是比较强的。而在后包围处,这款车也采用了比较主流的黑色饰板装饰,从而展现出运动属性。

银河E8是一款中大型定位的车型,采用5010*1920*1465mm的车身,它的轴距为2925mm,这样的轴距着实比很多竞争对手差不少,不过银河E8的后备箱容积只有465L,显然,它的内部空间还是主要以座舱为主。在座舱内部,这款车后排的地台是纯平的,并且座椅柔软度也比较优秀,可以给中间中间乘客比较优秀的乘坐体验。可惜这款车的后排座椅并没有为消费者提供什么舒适性功能。当然,银河E8的前排座椅表现也不错,除入门版车型之外,其它配置的银河E8前排都标配了加热、通风以及记忆功能。

内饰设计方面,银河E8也是采用极简的风格,并且用一块45英寸的三联屏展现科技气息。有一说一,这款车的中控台层次感挺强,看起来还是挺清爽的。同时这款车型搭载高通骁龙8295车机芯片,搭配银河N OS无界版车机系统,可以给消费者比较流畅智能的使用体验。不过银河E8标配了双幅式平底多功能方向盘,我个人感觉方向盘手感并不是很优秀,而且它采用电子怀挡设计,我也不是很习惯。

动力系统方面,银河E8这款车为消费者提供了单电机后驱版和双电机四驱版可选,不过需要注意的是,银河E8双电机四驱版其实只有顶配版本才是,拥有475kW的最大功率和710N·m的峰值扭矩。而其它版本都是单电机后驱版本,最大功率为200kW,峰值扭矩为343N·m。动力参数方面,银河E8的表现还是不错的。在驾驶过程中,这款车也给人不错的体验,动力输出比较线性,并且指向性也比较精准,与银河L7给人的操控体验比较接近。

需要注意的是,虽然银河E8全系标配了快充接口,但是它两款低配版本车型搭载的电池容量只有62kWh,给消费者550km(CLTC工况)的纯电续航里程。另外两款单电机后驱版搭载的电池容量为76kWh,CLTC工况环境下,有665km的纯电续航里程。至于顶配版本,搭载的电池容量并不是最大的,而是75.6kWh的电池,能给消费者620km的纯电续航里程(CLTC工况)。

综合来说,银河E8作为一款全新上市的车型,各方面的表现,应该能给消费者比较主流的使用感受。尤其是这款车型的科技配置表现,比较符合年轻消费者的追求。同时,银河E8的动力表现也不错,也有着不错的续航能力。只可惜,作为一款中大型车,银河E8的空间表现并不是很出彩,而且它的舒适性设计明显更偏向于前排乘客,对后排乘客的关注度还有待加强。那么你觉得这款车型值不值得选择呢?
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