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    上汽也太卷了!入门版新款价格相比老款降9万,5.8秒破百,带劲不

    本期为大家带来新款飞凡R7(图片|配置|询价),2024款车型共有三款,指导价为18.99万至22.99万,相比在2023款的起售价27.99来说,入门款的价格下调9万,基于价格优势及产品的品质因素,该车在上市前两周订单量就已破万,不得不说降价换量的举措确实有用,那么该车具体表现如何?我们进行到店实测后,下文继续解析。

    前脸线条呈X型设计,刻画的相对锐利,比较吸睛的当属那条贯穿式的LED灯带,环形的设计家族化明显,并可通过车机设置点亮渐变或闪烁效果,科技感更强。两侧大灯组采用直列式设计,内置LED灯芯,底部为横置进气口。

    车身设计比较简约时尚,双色车身在弧度较大的车顶延长线上更有悬浮式车顶效果,下车窗线条在角窗位置收拢,促使后尾部看起来更饱满厚重,搭配20英寸轮毂,更有SUV车身姿态。

    车尾的贯穿式尾灯做了分段处理,立体的设计搭配精致的小鸭尾造型,夜间点亮时更有3D效果,科技感和运动感兼具,整体造型值得肯定。

    车内设计首先给人的感觉无论是视觉还是触觉上都比较有质感,采用了高级棕色搭配较多的皮革覆盖,中控台43英寸宽幅三联屏,采用一体式封装工艺,视觉效果直接拉满,在科技感和豪华感上都塑造的不错。车机上采用的是高通骁龙8155芯片,可以实现比较快速、灵敏的智能化语音系统体验。

    该车长4900mm,宽1925mm,高1655mm,轴距 2950mm,采用2+3大五座布局,座椅采用一体式设计,并做菱形格纹与打孔处理,看起来更精致,坐垫和靠背的填充都比较柔软,承托性较好,副驾配有腿托功能,腿部的舒适度更好协议。据我们身高170cm的体验者进行实测,后排腿部空间剩有三拳,头部剩有一拳,整体空间来说算中上水平。车顶采用了一体化的穹顶天幕,采光面积达1.855平方米,车内明亮度和通透性显著提升,同时头部空间也不受影响。

    该车在智能驾驶上也做的不错,搭载RISING PILOT辅助驾驶系统,L2级别辅助驾驶是标配,另外一些自适应巡航系统、360°全景影像、自动泊车入位、自动变道辅助也是必要配置,为日常驾驶增加更多的便利性,安全方面配备的4D成像雷达,拥有更直接、更精准的探测识别功能,应用于不同的刹车场景,对安全隐患有较好的规避作用。

    该车全系均采用后置后驱和单电机设置,动力数据均为电动机马力为340Ps,扭矩450N.m,最高车速可达200km/h,电池采用上汽时代三元锂电池,快充0.5小时,百公里加速5.8秒。

    低配和中配的电池容量为77kWh,对应的纯电续航570km,百公里耗电量14.9kWh/100km;

    顶配的电池容量为90kWh,对应的纯电续航670km,百公里耗电量15.5kWh/100km;

    这款车的底盘采用前麦弗逊+后多连杆设计,车身比较宽大厚实,底盘调校偏于运动,加速迅猛,对于路面的回馈比较清晰,方向盘的握感和精准程度也不错,行驶时没有明显侧倾,配合智能驾驶辅助系统使用驾驶感更佳。

    结语:飞凡R7的综合实力来讲比较突出,可以说在硬件以及做工用料比较实在,顶配的价格控制在23万以内,如果对于续航里程有更高的要求,可选择顶配。但是市面上20万左右的价格新能源SUV车型也较多,如小鹏G6、宋L、零跑C11等,相比之下个人认为品牌的竞争力还需要加强,大家认为呢?

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