索尼AFEELA正式发布 迟来的参与者有没有技术惊喜？

CES 2024上，索尼召开发布会，正式发布了与本田合作的纯电汽车AFEELA。根据规划，这台车将于2025年上半年开始接受预订，2026年春季在美国上市，日本市场也将于2026年下半年开始交付。

按此前消息来看，在双方的合作中，本田将主要负责车辆的驾驶性能、制造技术、售后服务管理等工作，而索尼将负责开发娱乐、网络和其他移动服务功能。

索尼下场造成早不是什么新鲜事了，2017年，苹果宣布启动代号Titan的电动车项目后，索尼就发布了SC-1概念车。动作虽早，但决心迟迟，甚至还一度否认自己的造车项目。直到2022年才官宣和本田合作，正式入局汽车行业。

合作方本田的优势在HEV，PHEV乃至纯电，并没有太多建树。虽然和本田合作能避开重资产、重投入的部分，但磨合过程也不可能一帆风顺。

前车就有戴森之鉴，同为家电巨头的戴森在驱动电机以及固态电池方面都有积累，甚至已经造出了原型车。但在考虑到投产比后，最终戴森还是放弃了造车项目。

2023的电动汽车赛道风起云涌，早已不是当年摸着石头过河的景象。各行各业都在往这个赛道涌入，分得一杯羹。早年间的玩家已从抢市场进化到打品牌的阶段，在一众厂商争产量、抢销量的时候，索尼的AFEELA还只存在于概念阶段。新能源造车的窗口早已不是过去的广亮大门，错过了一个又一个时机的索尼，如何跨过一层又一层抬高的门槛？