KTM 1390 SMT“暴力滑胎ADV”谍照曝光

KTM术语中，SMT这个名字的起源可以追溯到2009年最初的990 SMT。14年后，SMT于2023年重新命名为Mattighofen，又过了一年，另一个新版本即将推出。

2023年，SMT（或“Supermoto Touring”）的名称被重新命名，使用889cc LC8c并联双引擎来创建 KTM 890贴片。LC8c去年为新的 KTM公司990系列，从KTM 990 Duke开始，可以预计新SMT的第一步将扩展到新的947cc并列双缸车型。然而，KTM还有其他计划。

KTM最近被外媒捕捉到1390 SMT的超战斗滑胎车型谍照，巨大车身、190ps马力，配上17吋运动胎的组合，让人光看就觉得兴奋。这台结合滑胎、冒险与运动街车于一身的缝合怪，简直就是休闲、战斗的完美结合体。

从外媒拍摄的谍照看，KTM 1390 SMT和890 SMT一样，承袭了来自Adventure家族车型的造型设计，。例如，其底盘设置基于1290超级冒险S如报道所述，有迹象表明，它将使用WP半主动悬架，这反过来表明了采用非主动悬架的标准1390 SMT和使用半主动单元的“1390 SMT-Evo”的可能性。但造型则换成了990、1390的新世代外骨骼异形风，和先前曝光过谍照的390 Adventure的新世代大灯造型略微不同，1390 SMT的新灯组上方则同样搭载一块短风镜，提供旅行时的舒适度。

另一个相当抢眼的，就是那组变长、变粗大的前悬吊，由于换上前后17寸的轮毂，加上1390原本就非常巨大、高耸的车身设计，让1390 SMT看起来有种“头轻身体重”视觉比例，这样的造型对于普通消费者来说，可能会有接受困难症。

不出意外的话，1390 SMT应该是会搭载上全新的1350CC的V型水冷双缸引擎，性能表现应与Super Duke R的190 HP @ 10,000 RPM马力、145 Nm @ 8,000 RPM扭力差不多；悬吊方面能看到WP半主动电子悬吊，但外媒推测也可能推出非电子悬吊的标准版车型，行程部分预计与890 SMT的180mm相同；刹车部分能看到Brembo Stylema卡钳的组合；电控方面，1390 SMT肯定也会直接看齐1390 Super Duke R的顶级配置。