阿维塔12提车日记

17年入手别克昂科威，上的外地牌照。（当时的昂科威也是街车，销量很高）开了6年，一直很好用，基本没有去过售后，也没维修过。直到今年老头子学了驾照，想要车开，如是我说把我这台卖给你，我去换台新能源，上个沪牌。于是有了如下选车之旅。

🎆【购车经历】看过ES6、et5、001、i3、ix3

首先是去看了蔚来的ES6和ET5，毕竟家门口就有一个换电站，看了车后，中规中矩，用料感觉是不错了，但是一算价格，加个大电池、加诺米、加女王座椅等，加上来就30好几了，再问能不能免费换电，才知道早就没有这个权益，都得花钱。所以同事几年前的ES6一直都是无限免费换电，开下来零成本……那既然价格也不低，又没有换电权益还是去看看特斯拉吧。旁边就是特斯拉展厅，毛豆Y约26W，看了车，真是极简，也就是所谓的毛胚房，空间也不大，领导看了后连连摇头，都不想试驾，匆匆走了出去。

再后来在网上了解下极氪001，于是约了销售去看车试驾，这车是真不错，外宽符合我的审美，内饰设计也可以，但是稍显得不那么高级，空间也大，操控性确实不错（本人对智驾没什么要求）。当时是26.9W，整体感觉是相当满意了。但领导又犹豫了，“这车也没听说过（是她见识短），行不行啊？不如加点钱买BBA吧。”这不又从极氪出来，旁边就是宝马展厅，展车有i3和iX3，i3低配置24W，空间小没看上，又重点看了下iX3,iX3高配33W，整体上质感看下来还是不错的。浅谈了一下，一分不少，也没得礼品送，回家再考虑一下吧。

回家想了想，极氪001几年前的车了，听说马上要换代了，智驾也不太行；iX3销量好少，车机和智驾就更不用说了，于是想还是再等等，看年底能不能出新款。

🎆【阿维截出现】

一次偶然在逛商场时看到了阿维塔11，感觉外观丑帅丑帅的，棕色内饰也感觉比较高级。随后，便试驾了一下，销售带我体验了下智驾，感觉也很强，但还是没有特别心动，当时11起售价是28万。听销售说11月份阿维塔12要上市了，到时关注一下。

11月10日的阿维塔12上市发布会也是准时收看了，这直播网络卡得真是卡出了翔。听了售价和权益，心动了。于是12号那天去商场展厅看现车，当时试驾车还要1个星期后才到。看了几眼冲动了，付款、锁单，一气呵成！这时我领导都不知道有这车，更不用说见过了。所以心动可以不顾一切！可想而知阿维塔12的魔力有多大。

我定的是700后驱奢享版，购车权益是交5000抵15000，前排双零重力座椅免费，以及前10000的选配基金。我只选配了运动套件和21英寸光束多辐轮毂。最后悔的是没选电子后视镜，这个应该作为必选项。当时也是看网上说不好用啊。不习惯啊。其实视距都可以调节，习惯也可以养成。重点是更酷了啊，要的不就是这个外观设计么！

接下来就是煎熬的等车日子。。。

销售是说3-5周交车，在这35天里基本都没有车子的消息，问交付也不知道。直到第36天才有车驾号，终于有了消息，然后付尾款、申请沪牌额度、交保险，再是提车。

约了个周六的下午4点提车，去到宝山阿维塔中心，那真是乱糟糟的，没有工作员主动接待，自己到外问，问了以后我的指定交付在帮我找车，找到以后另一个现场交付去洗车，大概等了半个多小时车才准备好，也没有交付车位，随后向我简单介绍了一下车子，就准备打发我走了。我给他说要他找个车位，我要拍几张照片，再要了一束鲜花，自己摆上。再没有其它了，看网上别人都有交付礼品，我这鲜花都自己要的。

提车将近半个月了，接下来说说用车的感受。

🎆【续航能耗】：目前已行驶了1800公里，每天上下班来回就是90公里，这样开下去一年肯定要超40000公里的。能耗也还不错，平均在15至18kwh/100km。续航能跑将近500公里，家里装了充电桩，每晚预约晚上10点至6点充电。这样算下来用车成本真的太低了，一公里也就1毛多。

🎆【车机功能】：车机很流畅，显示也很清楚，自己开的话主要就是听听歌，其它软件也不常用，毕竟还缺一个Mate60，带小朋友出去玩的话她们倒是开心了，都不愿下车，要在车上看视频，送10G的网络流量，不常看视频的话也够用。无线充电感觉很高级，放上手机，充电面板自动下降，还有风扇给手机降温，仪式感十足！

🎆【乘储空间】：储物空间很多，车门储物空间的设计很是新颖，也很深，能放不少东西。后备箱中规中矩，毕竟不能与我之前的昂科威来比。前备箱也有不小的空间，够用。后排乘坐空间真是大，完全是C级的空间，是真的可以翘二郎腿，坐3个大人都完全不挤。

🎆【新车舒适性】：刚提车前几天是有一点点味道，只能多开窗通通风。这几天味道几呼很小了，再打开车载的香薰，也无感觉了。车内隔音是很好的，关上玻璃完全享受车内静谧的空间，很是舒服。但是我车有异响，先是咯吱咯吱的小声音，再就是打方向时的撞击声。这次不具体聊这些，下次好好聊聊这些异响的解决以及售后的情况。先卖个关子！

🎆【智能辅助】：目前我还没有买华为的ADS智驾包，觉得还没太必要，所以目前使用下来，主要是在高驾或高速的NCA智驾领航，已经很够用了，按导航自动超车，自动变道 ，以及减速跟车等，但是偶尔会实现变道，这个还得改进。所以在我上下班路上，可以在中途放松放松手脚，舒服自在。

🎆【驾驶感受】：驾驶感觉很好，并没有像别人说的电车加速减速会很突兀，线性感觉较强，驾驶起来也很轻松。本人文艺男--非著名园林景观设计师！也是对操控性的理解也不深，反正我是觉得开起来非常好，也很帅，回头率老高了。天天就关注内电子后视镜里后车指指点点或拍我车，毕竟没后弦窗，他看不见我，我能看他看得清清楚楚😜。