新车｜最高降幅近5000元，赛科龙RT3C纯平大踏板，售价17888元

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250踏板市场又有热闹看了，内卷果然是要看实力的，年前无极、钱江、赛科龙纷纷出招掀起了一波250踏板的价格战，2024开年最先开启价格试探的则是赛科龙，这次将旗下大踏板RT3C加推新款，并且价格直接给到了17888元，关键还是平踏。

◆ 外观配置 此次赛科龙所谓的“飓风行动”以RT3系列踏板为主，新推出两款新车RT3C先锋版，售价17888元，飓风版售价19888元。同时RT3探索版直降4512元，价格来到21988元，RT3S智慧版直降4812元，最新售价24988元。

仅RT3系列踏板目前在售车型多达14个版本，真不理解一个车型有必要搞这么多版本吗。配置方面我们此次只关注2024先锋版和飓风版。先说不同之处，由于飓风版的弯梁踏板，油箱要比先锋版大，其次配置上多了一项胎压监测。LED光源、液晶仪表、T-BOX以及USB充电、无钥匙启动功能都是标配。

◆ 动力引擎 2024款车型所搭载的动力总成与旗下另一款踏板RT2相同，采用单缸水冷250cc排量，DOHC四气门结构设计，最大马力23.1Ps，最大功率17kW/8000，最大扭矩22.5Nm/6500，但体型和车重要比RT2高出10KG，性能上多少就受到一些影响。

◆ 底盘硬件 此次加推的先锋版和飓风版相当于RT3系列的两款入门级踏板，最大的区别在于平踏和弯梁，其中先锋版平踏的油箱容量只有12L，飓风版弯梁的油箱容量17L。后者续航方面相对更加出色，整备质量193kg，座椅高度755mm。

硬件方面也并无特别之处，前悬架采用传统伸缩式正置前叉，搭配液压阻尼双后减震，这一点还比不上16888元的RT2，至少还配备了预载可调后减震。刹车系统采用前后盘刹，标配博世ABS制动系统，以及侧撑熄火功能。

综上，赛科龙此次加推的17888元的先锋版车型（平踏），更多的是与17999元的钱江鸿250正面更刚，因为同为纯平脚踏很有可比性和话题性。不过配置方面就有点跟不上节奏了。对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

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