大降20万？“奔驰EQS”1月份最新行情价曝光

在奔驰EQS(图片|配置|询价)刚上市的那段时间，很多人将这款车誉为是豪华纯电车的天花板，但现在的车型销量是一看一个不吱声，所谓的纯电轿车“天花板”却罕有人问津。既然原价卖不动，那就简单粗暴地直接降价，2024年1月份奔驰EQS终端优惠力度在20万左右。

2023款 450+ 先锋版：官方指导价88.10万，终端优惠后售价68.10万元，直降20万元；

2023款 450+ 豪华版：官方指导价99.20万，终端优惠后售价79.20万元，直降20万元；

2023款 580 4MATIC：官方指导价133.90万，终端优惠后售价113.9万元，直降20万元。

据销售反馈，之前确实有一些经销商直接给这车打五折、六折促销，但也都只是个例，现在的行情价远没有网上传的那么夸张，车企总不能一直亏钱卖车。不过厂家给用户带来了更多的贷款福利，比如首付可以只给20%，且能享受分期3年免利息的贷款方案。

尽管奔驰EQS终端已经降价20万元，但买这款车的人还是少之又少，专门为了看这款车而到店的用户也屈指可数，一个月能有2批都已经算很好了。客户对这款车最大的不满体现在外观上，圆润的造型像是个用久了的“肥皂”，从某种角度上看甚至还有几分丰田卡罗拉的味道，虽然名称上也带有“S”，但气场没法和奔驰S级比。

当然不是所有人都特别看重外观的，销售会向客户介绍这样的设计是为了降低风阻，奔驰EQS的风阻系数仅0.2，可是打破过世界纪录的。而且车辆的机械素质表现也是顶级的，大容量电池还能提供813公里的纯电续航里程，多色氛围灯烘托下内饰档次感也直接拉满。

但有能力在这个价位买车的人，对这些汽车配置基本上都不是那么在乎，毕竟同价位、同级别车型表现也不差，大家买车主要还是想要一台自己喜欢的车，奔驰EQS好像还欠缺一些足够吸引人的亮点，反倒是缺点一扎一大把。那么你觉得奔驰EQS最大的问题是什么？这车要卖到多少钱才会有市场呢？

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