新车｜摩托莫里尼X-Cape 1200：V双引擎+丰富电控，关键它是国产

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摩托莫里尼，算是意大利的老牌摩托车制造企业了，由阿方索·莫里尼创立，推出了一系列具有影响力的产品，其中最著名的就是V缸1200系列，由于市场竞争加剧和经营不善等原因，摩托莫里尼渐渐淡出众人的视线，直到被中国企业收购发布赛文佐才重新回归。

◆ 外观配置 再次回归的同时也把曾经的经典V缸1200系列赋予了新的设计语言，X-Cape 1200变成了跨时代的全新车型，进入冒险细分领域的高段位车型角逐领域。饱满的车身结构，双层整流罩设计，高位风挡等冒险元素，都旨在唤醒莫里尼的冒险拉力属性。

颇为犀利的前脸造型是X-Cape 1200最为醒目的设计之一，极具侵略性的对称灯组与前整流罩形成组合呈现出“X”的造型轮廓，全LED灯光系统，7英寸TFT全彩液晶仪表，提供四种骑行模式、以及巡航控制、换档辅助、盲点雷达，胎压监测等电控功能。

◆ 动力引擎 X-Cape 1200搭载一台全新设计的V型双缸水冷引擎，采用DOHC四气门结构设计，并在设计中添加了 EVO模式，将再次成为莫里尼冒险拉力的核心。1187 cc排量，提供了125Ps的最大马力，最大功率91kW。

◆ 底盘硬件 与发动机组合搭配的车身框架采用钢制复合结构设计，搭配铝合金后摇臂，兼顾了越野的刚性和轻量化设计。通过高位风挡以及全新的座椅设计，在人体工程学设计方面兼顾舒适性，整备质量250kg，座椅高度860mm，油箱容量尚不清楚，目测也不低于20L。

为操控性和支撑性起到强大支持的减震系统，采用一套完全可调的倒置前叉+多连杆结构中置后减震组合，前悬架行程170mm，后悬架行程160mm。搭配前19寸，后17寸的辐条轮毂以及Brembo制动系统不仅具备出色的通过性，在弯道ABS和牵引力控制系统加持下，安全性能也得到极大支持。

综上，莫里尼X-Cape 1200经过米兰车展首次亮相之后，预计会在明年2024年上市发布，对比同级别车型如：本田非双，杜卡迪 Multistrada V2，凯旋 Tiger 1200等一线拉力车型，莫里尼X-Cape 1200的定价应该不会太高，对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

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